Tak jak Qba Pisze , miałem faceta 40105 w RD03 , to jest pompa do latajacych sprzętów.

a ja znam setki motocykli z pompa Mitsubishi - bo wkladano ja do wielu modeli nie tylko hondy - ktore jezdzily jezdza i beda jezdzic. nt Facet napisalem w osobnym watku. dziwnym trafem tylko w AT jest z nimi problem. a zeby bylo weselej to uzywka z cbr kosztuje 100pln a do AT taka sama juz 250pln :)

Ori Mitsubishi kupiłem za 350 zł. W czym więc problem?

Kurde - trochę nie rozumiem.
Przecież przyczyna padania pomp w AT jest znana i rozpisana na FAT do granic możliwości, łącznie ze sposobami jak ją usunąć.
Wiadomo także, że to nie pompa jest problemem.

Po co rzeźbić z czymś co jest dobre zamiast usuwania rzeczywistego problemu? (ja wiem, że w wielu dziedzinach życia jest to ostatnio bardzo trendi, ale do polityki mamy inne wątki ;) )

Od 2014 roku po wstawieniu Faceta, zapomniałem o problemach z pompą paliwa. Dziwny traf. Wiadomo, wyjątek potwierdza regułę

Moja AT 13 lat z jednym Facetem.

4,5 PSI (0.31 bar) ma facet 40105 i prace ciagla - sam producent zaleca szeregowe dodanie regulatora cisnienia. dla zaworkow iglicowych w gaznikach zaleca sie cisnienie nieco mniejsze... wydajnosci sa zblizone i facet w ciagu godziny jest w stanie przepompowac cztery zbiorniki z afry...

Szynszylu, nie śmiem kwestionować, ale fakt jest taki że ten facet działa. Nie słyszałem o problemach. Może naszym czarnulkom to ciśnienie nie straszne??
Spalanie w normie, wszystko hula jak trzeba, i to w kilku/kilkunastu kobyłach które znam, w mojej 3-ci rok.
PS ma ktoś instrukcje, jak to jest z tym montażem pompy pod kątem?

Wlot do pompy musi być niżej niż wylot. Miejsce po ori pompie jest dobre

ja wiem ze Facet dziala OK i krzywdy nikomu nie robi ale nie widze zasadnosci w wymianie sprawnego Mitsubishi na Facet. jak pompy nie ma albo padla to jak najbardziej.