![]() |
Bez napompowanych lag/bardziej napompowanych niż te 0,4 problem występuje?
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Dzięki Panowie za podpowiedzi. Czekam za jedną Afrą, muszę porównać potem będę działał.
Napompowane czy nie do 0,4 bara - nie ma różnicy, stuk jest. Nie próbowałem powyżej 0,4 bara bo wydaje mi się, że nie jest to zdrowe dla uszczelnień. Tak jak napisał i zgadzam się z Mallorym - to nie jest niebezpieczne .....tylko to cholernie mnie wkurza... A! Jeden test na razie tylko zrobiłem. Dotoczyłem podkładki o tej właśnie grubości (2,3mm) i średnicy zewnętrznej równej średnicy sprężyny. Podłożyłem między górną sprężynę a korek. Skręciłem, uzupełniłem ciśnienie - bez różnicy, w ogóle nie wyeliminowało to tego luzu. |
Dokładnie coś takiego jak na zdjęciu, ale zupełnie nie wpływa to na jakieś zmiany (chyba, że ktoś ma sprężyny poniżej limitu serwisowego to może zastosować :)). Tak jak pisałem czekam za Afrą kolegi, potem działam....lub nie jeżeli będzie tak samo.
https://images90.fotosik.pl/342/1ece24ddd86f5d48.jpg |
stukają zawory zwrotne w rurach, nic z tym nie zrobicie bo ta część jest nierozbieralna... wymiana rur jedynie na nowe! co też całkowicie nie eliminuje problemu tylko przesuwa granice stukania.
|
Cytat:
|
Cytat:
Nie potrzebnie bym to tylko rozbierał. Tragedii nie ma, pojeżdżę i zobaczymy co będzie dalej. Porównam to i tak z inną Afrą. |
Cytat:
Nagram jutro podobny do Twojego filmik jak jest u mnie. Edit: gdzieś nawet był filmik z diagnozy na YT, nie mogę teraz znaleźć. Komplet nowych rur to koszt od 700 do 900 pln (allegro), a może gdyby tak ktoś regenerację robił... miał możliwość... można-by zbiorówkę zrobić. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 18:28. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.