Dobre oko masz :D
Już poprawione :)

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

A cdn. kiedy?:D

Wtedy kiedy będzie, pewnie za tydzień, dwa lub trzy :D

Generalnie teraz jest sporo rzeczy okołomotocyklowych na głowie:
-dokończyć zestaw naprawczy do amora afryki + zrobić instrukcję
-obniżanie DR
-bagażnik na tył do DR i XR
-zestaw naprawczy do amora DR,
-nowe mocowanie lampy do XR + szyba z mocowaniem na gps
-szyba z mocowaniem na gps do DR

Filmiki z wakacji powstają w wolnym czasie, a jeszcze w międzyczasie trzeba się trochę doszkalać aby nie pozostać z tyłu na runku pracy ... :)

I wpadł opis kolejnych dwóch dni :)

https://dmmotoadventures.com/wp-cont...biking_bad.jpg

Jakie miałeś zębatki w xr i jakie prędkości przelotowe?

Z przodu 16 (lub 14 na zmianę) a z tyłu 42.
Mając 16 z przodu zbijam obroty silnika o 14%, oczywiście motor jest "słabszy"
Mając 14 z przodu mam takie samo przełożenie jak fabryczne.

Ale jakoś tak wyszło, że 14 nie ubrałem ani razu.

A przelotowo to tak 100 do 110 w porywach. Bardziej przeszkadzał wiatr na dłuższą metę, to jednak nie jest Afryka :D

A jak wychodzilo z olejem? ( dolewki, wymiany, ile zabrałeś ze sobą?) i jak z filtrem powietrza ( miales wszystko że sobą do obsługi?)

Filtr powietrza myty i psikany olejem przed wyjazdem.

Olej w silniku zmieniony przed wyjazdem razem z filtrem oleju. Przez całą trasę chyba wlaliśmy 1,5l oleju na 2 motocykle. Z czego spora część została wlana przed opuszczeniem Polski aby delikatnie "przelać" poziom oleju. Nie ma sensu lać za dużo, bo olej się przeleje kroćcem co łączy ramę z pokrywą zaworów.

Tak to olej był wymieniany dopiero po powrocie w obu motorach.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Dodałem zaległe filmiki z dni od 11 do 19 ze skromnym opisem.

Tym samym relację mogę uznać za zakończoną.

Powrót autostradą spod Krakowa do Wrocławia pomijam, wyprawa skończyła się w rodzinnej wsi dzień wcześniej :)