Te różnice to pewna sprawa ? Bo ja za cholerę nie mogę znaleźć różnic w kole magnesowym.
http://picasaweb.google.pl/n3wrom/Temp#

Modul na bank jest inny w rd07a. Gazniki zreszta tez...

A to nie rozbierałem do środka, acz dziwność mnie ogarnia bo przecież tam są tylko magnesy. A gdyby miała być różnica to byłaby również w tym co jest zamontowane na deklu. A nie ma.
Sambor, o module wiem, gaźniki nie mają znaczenia bo różnią się TPSem (powiązanym z modułem) i rozmiarami dysz (powiązane z TPSem). Poza zasilaniem to taki sam silnik.

Dodam, że 07a przeznaczona na rynek szwajcarski ma elektrykę identyczną z 07

Dzizas, dzięki za info. Czyli podsumowując, żeby ustalić czy do przeszczepu konieczne będą jakieś podmiany należy porównać u siebie bo nigdy nic nie wiadomo ;)

Nie no, impulsatory tylko potrzebujesz przełożyć ze swojej 07 do nowego silnika 7a. I tyle. Jesli chcialbys tp[s to musialbyc przelozyc tez kompletną wiązke z modulem włącznie. Byc moze tez z cewkami.

Nie przełożyłem, silnik bangla. Na razie zrobiłem testowe 500-600km. Poza ciągle wysokim spalaniem wszystko pięknie działa, ale to pewnie kwestia gazników i filtra.

Odgrzejemy kotleta.

Ma ktoś zdjęcie tego kółka magnesowego?

Bo u mnie trwa próba adaptacji updejtu pomyłkowego zapłonu w TA. Przejscie z dwumodułowych starych modułów na moduł CDI czy jak go zwą.

Czujnik wału zostaje strary. Ale trzeba zmienic to koło magnesowe.
TPS można oszukać.
Pytanie czy cztery cewki bedą działac zamiast nowszych cewek dwucewkowych.

Ja mam...

I ściągacz...
znaczy szpilka od 30dziechy:D