Ciacho-maszyna panie Ciacio. Mam podobne, ale 350ki niepopularne w Europie. XR350'83 I XL350'85. One na poły z 250-kami były poligonem doświadczalnym do stworzenia panzerenduromaszin XR400.
Obie rozebrałem do majtek i nawet złożyłem. XR jako terenowy bardziej motor, ma dwie linki - od kopniaka i z kierownicy, bo pojazd był przewidziany do przewracania. Czyli zalania, toteż na kierownicy jest wajcha odprężnicza, by umożliwić pchanie, ciągnięcie czy inne osuszanie gara, a koło kopniaka druga, by normalnie palić bez kontuzji stawu skokowego.
XL nie ma wajchy na kierownicy, bo soft enduro nie jest przeznaczone do codziennego kładzenia w poziomie. Wiąże się to z tym, że dźwignia odprężnika w głowicy ma jedno ucho na linkę a nie dwie. Za to XL ma na kierze dźwignię ssania, którą XR ma na gaźniku.
https://photos.app.goo.gl/9bmd94dwnrWGP2PPA

Masz moze jakies zdjecia tego mocowania na dwie linki przy odprezniku?
W ttr bym sobie cos takiego zrobil.

Mam galerie standardowe z remontów
XL https://goo.gl/photos/SmcpbnDx3VwPRzsb8

XR https://goo.gl/photos/najUdNZTiR8kTBVJ8

Ale żeby coś dokładnie pokazać to trzeba przyjrzeć dyski a mam ich kilka... Nie wiem co chcesz uzyskać dokładne wymiary by to wytoczyć czy co?

Pogladowe zdjecie wystarczy jak zapiete sa dwie linki do jednej dzwigni odpreznika.

Tam nie ma filozofii. Dolne ucho jest ciągnięte w tył przez linkę kopniaka, górne do przodu drugą. Pancerze opierają się o blaszki. Dolna przykręcona szpilką, górna na głowicy. Można sobie to dorobić jak brakuje. Wyregulować i śmiga. Linki ja dorabiałem, mam chyba wymiary jak byś chciał.

Pieknie zrobione fury! Myśle zabrać sie za taka renowacje w zime. Ogolnie jestem zachwycony tym sprzętem, lekki, mocy tez ma dość.. Kiwaczka , łożyska wachacza , wszędzie sa smarowniczki. Czemu teraz już tak nie robia.. Należy mu sie remoncik, zeby było co pokazywać przyszłym pokoleniom:D

Cześć kol Kurol po prostu wyrzuć tę linkę od kopniaka i zrób jedna z kiery ( widziałem taka ttr na tukanie ) po co dublowac w xr mam tylko z kiery i jest ok.