http://www.boxer-motor.com/index.php...w=flat&catid=2
Na ebay 20 g Kluber staburgas nbu 30 ptm.. - 9 euro kosztuje
Wysylka pocztą

Rozwiń się w temacie tej rotacji.
Proszę uprzejmie :D

zębatki po wałku w zakresie luzu wałek/zębatka, wystarczy ?

Chyba nie kumam podobnie jak Kolega Cezary ;)

Tez mam Fekalne Bmw gdzieś w garażu :P

Aaa, znaczy zebatka się już obraca na wałku u Kolegi...
To do kolegi Mateusza się udać trzeba, trochę się na spawaniu zna :D

masz luz zębatka/wałek to co się dzieje z tymi podzespołami podczas obrotu gdy obciążysz to połączenie łańcuchem.

CBR1000RR także, tylko ile jeden i drugi jeździ w cięższym terenie.

Dokładnie to samo co w zużytym polaczeniu wielowypustowym walka kardana. To jest ciągle ten sam rodzaj połączenia niezależnie od producenta pojazdu.
Zdrowego wałka życzę:)

rodzaj tej sam ale zużyte połączenie wału kardana przy obciążeniu pozostaje w tej samej pozycji względem siebie nawet przy ekstremalnym luzie a w przypadku zębatki już nie bo oprócz obciążenia obrotu dochodzi jeszcze siła ciągnąca to połączenie w kierunku tylnej zębatki, ale nie ważne.... odbiegamy od tematu.

Smarować na pewno nie zaszkodzi, ale raczej nie będzie to problemem, luz bębatka wieloklin robi się po 10-15tyś przy czym cały napęd wytrzymuje 2x tyle, warto co te 10-15tyś wymieniać przednią zebatkę.

Zawsze mi wpajano że napęd wymienia się kompletny (obie zębatki + łańcuch). To jak to jest? Właśnie mam taki zonk że pasuje mi wymienić tylko przód z 14 na 15.