Jak dobrze pamiętam to HarryLey4x4 ma/miał takie osłony H&B i po swojej wypierdolce ponownie je zachwalał i zwracał na nie uwagę w pozytywnym tego słowa znaczeniu.

Zresztą każdy kupuje, co chce i lubi, więc docinki i naśmiewanie się chyba nie do końca jest w porządku?

Przednie: https://ruggedroads.co.uk/OEM-Honda-...ure-Sport-2018
Boczne: https://ruggedroads.co.uk/OEM-Honda-...ure-Sport-2018

Robiłem to pierwszy raz i trochę roboty z tym jest, powiedzmy 2-3h samemu. Oryginalne orurowanie to kpina, która może co najwyżej służyć do mocowania dodatkowych świateł. Podczas ich demontażu nie mogłem się nadziwić jak to jest zamocowane do czaszy (pod światłami). Te gmole bunkier z HEED są mega solidne. Do kolan jeszcze bardzo daleko, bardziej bałem się prawej strony nad hamulcem tylnym, czy butem nie będę zahaczał, z uwagi na pokrywę DCT- po montażu okazało się, że nie ma problemu.

Po pierwsze zrwacam uwagę na estetykę, Barkbusters mi zwyczajnie nie leży, aluminiowy wspornik wg. mnie po prostu nie pasuje. Te rury z H&B są idealnie dopasowane do osłon OEM. Po co?- motocykl po upadku opiera się o kierownicę i sety/gmole, to chyba wystarczający powód biorąc pod uwagę TBW? Te osłony są mega solidne i wyglądają estetycznie, w odróżnieniu do osłon aftermarketowych.

Potwierdzam co napisał Guenvyhar. Ja również mam zamontowane osłony handbarów H&B i spełniają swoje zadanie (przed montażem już raz wymieniałem Handbar).
Co ciekawe... u chincoli znalazłem coś takiego :

Link

Nie wiem tylko jak z jakością .....
Jednak z uwagi że jest to element który nie ma bezpośrednio wpływu na jakiś rodzaj bezpieczeństwa, można zaryzykować u kupić u Chincoli.

Niedługo wymyślą osłony osłon handbarów... takie czasy :)
Wiosna już za kilka tygodni i znów na ulicach pojawią się globetroterzy z 3 kuframi wyjeżdżający codziennie rano na wyprawę i powracający z niej po południu :)

Nawet jeśli tak będzie to tylko się cieszyć- biznes się kręci. Nie każdy ma ambicje taplać się w błocie itd.- ironia jak dla mnie nieuzasadniona. Uważasz się za kogoś lepszego bo?

Sorry za off topic.

Oryginalnych osłon nie można nazwać handbarem. Kawałek plastiku co pęka przy byle glebie. Dla mnie tylko BB, te druty z HB nie budzą zaufania a i estetyka dyskusyjna (rzecz gustu).

tak czy inaczej 8 dych w obcej walucie za kawałek pogiętego druta to i tak za wiele. Może by ktoś sprytny wzorem innych co już robią błyskotki do NATek zrobiłby takie ustrojstwo?

Podzielam zdanie.

Dodatki do NAT AS
 

Hm...
Nie wiem co oznacza rdzennie polskie słowo „handbar”, bo w angielskim słowniku takiego nie znalazłem. Jest „handlebar” i oznacza kierownicę, „drążek sterowniczy”. Jest w potocznym szekspirowskim „handguard” i oznacza osłonę dłoni.
Mam w NAT zamontowane BB od nowości i na kupiłem właśnie te druciki by wrócić do ori osłon dłoni. W realu sprawiają solidniejsze wrażenie niż BB z dwóch powodów:
- są stalowe, słusznej średnicy i sztywności,
- drugi, wewnętrzny punkt mocowania jest nie do kierownicy jak w przypadku BB tylko do wsporników kierownicy.

Ale w sumie to dość przecież podobne produkty - składają się z metalowego elementu konstrukcyjnego, który ma przenosić obciążenia i plastiku chroniącego od wiatru.
Nie testowałem jeszcze wprawdzie w realnych glebach ale nie podzielam lekkodrwiącego charakteru opinii o drucikach ;-) BB zaliczyły parę paciaków i żyją.
Zdrowia!

PS opcja z drucikami + ori osłony ma wadę w postaci braku możliwości obracania kierownicy w osi, kierownica może być tylko w fabrycznej pozycji. Wynika z mocowania do wsporników kierownicy.

Potwierdzam to co napisał kristoch, te osłony handguardów (?) budzą zaufanie. Co do podśmiewywania- Polska, tutaj każdy zna się na wszystkim i ma coś do powiedzenia na temat czegoś czego na oczy nie widział...


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk