Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   CRF 1000 L (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=170)
-   -   Ile waży NAT (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=33107)

madafakinges 28.09.2018 23:33

Cwiara:D

Pocieszające jest to że rozkład masy 50/50% co do 0,5kg:D

Można odchudzić;
wywalić ABS/TC 4kg, zostawić jedną tarczę myślę ze 4-5kg, osłona silnika oryginał waży 900g- SW 3,5kg carbonowa 800g, podnóżki pasażera 1,4kg, stelaże tylne, gmole(łącznie z 10kg), komplet kluczy, zwykłe dętki(hd waży 1,5kg zwykła 600g), tytanowy wydech -5kg,zestaw kluczy, lekkie kute koła z cienszymi obręczami i małe rzeczy w stylu obciąć tylni plastik/błotnik itp.
Można zejść 30kg jak nic... a jak się jeżdzi na rezerwie to jeszcze 10kg;)

matjas 28.09.2018 23:44

To jak z rowerami... od pewnego momentu każdy gram in - jest jak z
Platyny.
Lekki motocykl po prostu trza kupić ale wyczeczkowy to on nie będzie. 230kg to nie jest zła masa.

M

kristoch 28.09.2018 23:44

Akumulator 2kg jeszcze

dzinks 29.09.2018 00:34

Mada, że ci się chciało to wszystko ściągać i ważyć 😀

ivenhoe 29.09.2018 01:46

cholera to ATAS będzie ważyć tyle pewnie co Super Tenere... :vis:

madafakinges 29.09.2018 07:54

W automacie na pewno. A teraz w drugą stronę;
stelaż pod givi z płytą 2.5kg, zwmocnienie stelaża navi, batzen, halogeny, górne i dolne gmole, podwyzszenie kierownicy, osłony chłodnicy, osłony lampy, centralka, płyta na centralke kufry aluminiowe... Do tego motozy które ważą z 5kg wiecej, no i DCT i mamy pod 300kg:dizzy:

bicio 29.09.2018 16:14

Cytat:

Napisał madafakinges (Post 603004)
Cwiara:D

Pocieszające jest to że rozkład masy 50/50% co do 0,5kg:D

Interesujące, czyli teoretycznie łatwiej podnieść przednie koło z miejsca niż w lc8.

radiolog 29.09.2018 17:07

Mnie te 300 absolutnie nie przeszkadza

czaja 29.09.2018 17:23

Cytat:

Napisał bicio (Post 603094)
Interesujące, czyli teoretycznie łatwiej podnieść przednie koło z miejsca niż w lc8.

Niekoniecznie.
Mój post z orangepower:
"Ja miałem odwrotne odczucia tzn, kat ma lżejszy przód od afry. Dużo lżej mi się go prowadzi. Dzisiaj było ważenie i myślę, że wychodzi podobnie.
Pacjenci:
RD07a, 1996r, seria,z dodatków: grzane manetki, gmole sw- motech. Zrobione od tankowania 150km( pewnie -8 litrów), schowek pod kanapą pusty, z tyłu trochę niższa guma(130/80) wychodzi teoretycznie 8mm niżej od oryginału.
990S, 2007r, gmole, stelaże bocznych kufrów, grzane manetki, w schowku narzędzia, akrapy, alarm(zamontowany na przodzie), od tankowania 130km spokojnej jazdy( ok -8.5litry) tylna guma 140/80( 7mm wyżej od 150/70 licząc teoretycznie).
Wyniki : Afryka koło przednie 112 kg, tylne 116kg
KTM przód 115kg , tył 117kg"
Ważyłem na wadze łazienkowej.
Jedno koło na wagę pod drugie podstawka na wys wagi.

bicio 29.09.2018 20:13

Cytat:

Napisał czaja (Post 603102)
Niekoniecznie.
Mój post z orangepower:
"Ja miałem odwrotne odczucia tzn, kat ma lżejszy przód od afry. Dużo lżej mi się go prowadzi. Dzisiaj było ważenie i myślę, że wychodzi podobnie.
Pacjenci:
RD07a, 1996r, seria,z dodatków: grzane manetki, gmole sw- motech. Zrobione od tankowania 150km( pewnie -8 litrów), schowek pod kanapą pusty, z tyłu trochę niższa guma(130/80) wychodzi teoretycznie 8mm niżej od oryginału.
990S, 2007r, gmole, stelaże bocznych kufrów, grzane manetki, w schowku narzędzia, akrapy, alarm(zamontowany na przodzie), od tankowania 130km spokojnej jazdy( ok -8.5litry) tylna guma 140/80( 7mm wyżej od 150/70 licząc teoretycznie).
Wyniki : Afryka koło przednie 112 kg, tylne 116kg
KTM przód 115kg , tył 117kg"
Ważyłem na wadze łazienkowej.
Jedno koło na wagę pod drugie podstawka na wys wagi.

Ok, i jest jasność. Ciekawe bo za każdym razem jak się przesiadam z liścia na LC8 to mam wrażenie ze tam 70% masy jest na przednim kole :D


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:04.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.