W manualu piszą, że azot. Ja tam nie wiem, ale podchodzę do tego tak jak do pompowania kół czystym azotem.
Pompuję tym 78% :haha2:

Jak dekiel nie schodzi łatwo, to pod żadnym pozorem go nie ruszajcie :oldman:

Ja właśnie szukam amora. Nie było wentyla :mur:

Znaczy jak? Kapsel był zamiast wentyla? A nie podpasuje żaden wentyl co go można stosować do lag?

Coś w tym pompowaniu czystym azotem jest. Ostatnio oglądałem film o tych wielkich jak blok ciężarówach jeżdżących w kamieniołomach i w nich opony pompują azotem, ale czemu ?? Nie wiem ....

Inna gęstość gazu co powoduje większą sprężystość niż przy "prawie azocie".

Zalety pompowania kół azotem

• azot znacznie zwiększa żywotność opony
• azot znacznie wydłuża czas stałego ciśnienia w oponie ( w oponie napompowanej powietrzem znacznie szybciej można zaobserwować spadek ciśnienia) przez co wydłuża się czas żywotności opony
• przy pompowaniu azotem występuje znacznie mniejsza wilgoć, a ponadto azot nie wchodzi w reakcje chemiczne z metalami w wyniku czego znacznie spada ryzyko korozji i utleniani się felg w samochodzie
• spada zużycie paliwa dzięki utrzymywaniu stałego ciśnienia w oponie (zmniejszone opory tarcia)
• azot nie jest łatwopalny oraz nie “podtrzymuje” ognia przez co zmniejsza się ryzyko zapalenia się opony np. podczas wystrzału
• nie występują wahania ciśnienia pod wpływem zmian temperatury
• przeprowadzone badania wykazały, że zmniejszenie ilości powietrza w oponie o 6% wydłuża jej żywotność nawet o 22%

źródło: http://www.infosamochody.pl/artykul,...ol_azotem.html

Oczywiście to czysta teoria poparta testami nie zawsze w warunkach normalnego użytkowania. Do tej pory azot był czymś naturalnym w mega ciężarówkach czy oponach samolotów. Teraz zaczyna być bardzo popularny (i słusznie) w samochodach.

Hm , mam w robocie butelkę z azotem ( Azot spożywczy ) używam do wytworzenia atmosfery w piecu lutowniczym , ciśnienie gazu chyba 100 ATmosfer
muszę sobie podłączyć jakąś końcówkę do reduktora i napompować kola . Amora nie ruszam bo działa dobrze .

Co do ciśnienia to azot jako gaz powinien podlegac prawu Gay-Lusaca . Stała gazowa mówi ze stosunek cisnienia razy objetośc jest stały... A wiec jeskli zmnienia sie jeden czynnik inne musza ulec zmianie.

P x V
------ = Constans
T
Tyle pamietam ze szkoły...A moze azot podlega innym prawom???

o kur.... - wybuchło Ci w twarz? A kto napisał ze to w rd04 tak jest?
Pewnie w 7a tez nie ma juz tego wentyla...

No bez przesady. Zrobiło psssssss... i po zawodach.
Ta częśc na gaz ma pojemność może z 50ml, od oleju oddziela ją pancernie wyglądająca gumowa membrana.

Ale jest inna ciekawostka.
Wentyl jest w amorze z Afryki tej co była na części (94??).
W żadnym innym (Rambowa '94, moja '91) nie dało się tego dekla zdjąć. Stąd można przyjąć, że wentylka nie ma. Do tego wygląda to na rozwiązanie fabryczne. Nie wiem o co chodzi :confused:

Dzisiaj będę kombinował jak wyjąć resztki dekla i dorobić kapsel z wentylem, albo przełożyć z innego zbiornika.
Dam znać jak poszło :)

Nie rozumiem, albo źle czytałem-znaczy, że nie każdy zbiorniczek jest wyposażony w zaworek?A może ten ,w którym był owy zaworek, został zainstalowany przez poprzedniego właściciela???

wydaje mi sie ze to tunning
mechanik u ktorego pielegnuje swoja afri tez mi wentyl na tylny amortyzator postawil.