Tak. Miałem skręcone odpowiednio. Bałem się żeby przód się nie zatarł. Jak wymienić wkłady na przód i amor na tył to jaki? Bo Mada takim szyfrem napisał, źe albo sam rozszyfruje albo kryptologa szukamy :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

dobrze byłoby gdybyś miał możliwość przetestowania zestawu lub trafić na kogoś kto ma już takie doświadczenia bo mam wątpliwości czy to rozwiąże problem, motocykl o tak dużym skoku przedniego zawieszenia nie będzie lubił dużego ciężaru i możesz sporo zainwestować a efekty nie zrekompensują tego.

Tego się boję. Dlatego pytam tu i proszę wszystkich o informację i pomoc.

Czy ktoś ma takie doświadczenie ze zmiana amortyzatorów? Czy jest sens inwestować? Bo to pewnie wydatek rzędu 6-10 tys... Kto co jeszcz podpowie? Czy czeka mnie banicja na Gs-a????


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oczywiście. Ja i Radiolog.
Radio ma przód wkładki andreani-wychodzą najtaniej a robią super robotę. Tył wilbers competition, ale masz do wyboru nitrona, hyperpro mupo i ohlinsa.
Ja mam przód od nowej adventure sport jest niebo a ziemia, są całkiem inaczej zestrojone i mają twardsze sprzęzyny, żeby ustawić SAG pod jedną osobę a waże 100+musiałem na maxa rozkręcić napięcie wstępne-więc mam jeszcze dużo zapasu na plecaka i bagaż, oprócz tego zawias z ATAS ma większy skok. Zastanawiałem się nad ohlinsem bo różnica w cenie nie jest b.duża, ale ohlins nie robi amora 'pod Ciebie' zamawiając wilbersa podajesz wagę twoją i plecaka, styl jazdy i oni wkładają odpowiednią spręzynę+stroją amor pod twoje potrzeby, oprócz tego zamówiłem amor dłuższy o 25mm i z czego połowa to dodatkowy skok czyli mam teraz 255mm z przody 232mm z tyłu.
Czego byś nie wybrał będziesz zadowolony. Możesz też iść w rodzimą produkcje sanchez robi amortyzatory, śluza ma w swojej xrv spytaj czy warto.

Kolejna opcja to wysyłasz zawieszenie na 'tuning' wkładają Ci twardsze spręzyny i zwiększają tłumienie -sanchez, BGF, szukiel.

A mniej więcej znasz koszty tych rozwiązań? Ile kosztowały z AS przód?

Reszta chłopaków o których pisze Mada może coś dodać jak to u nich wyglada?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@Kondu, tak z ciekawości czy u Ciebie objawiało się to czymś w rodzaju pływania kierownicy względem przedniego koła, trochę jakby przedni amor był z gumy? Bo miałem u siebie coś podobnego podczas ostatniego wyjazdu z bagażem.

Po 600 km (90on/10off) ja 85 kg z plecakiem 65 kg i bagażem 20 kg no problem ze sterownością czy dobijaniem zawiasu z tylu. Mocy za to by się przydało więcej ;-)