Ja te schizy mam juz od 22 lat :D

Jak oceniasz Tenere vs Afrykę ??

Teddy - zakładam, że chodzi Tobie o deflektor na szybę? ;)

tak, na szybe oczywiscie

A spróbuj odwrócić górną szybę - działa super, choć głupio wygląda ...
http://www.bcsopot.com.pl/motocykle/...s/DSC_0183.jpg

Zanim zrobiłem sobie deflektor testowałem kilka prototypów wyciętych z kartonu.
Trochę to dziwnie wyglądało zwłaszcza że próby odbywały się w tunelu aerodynamicznym dostępnym dla każdego czyli odcinek Puławskiej i kawałki za miastowe celem zwiększenia prędkości przepływu powietrza wokół afryki.
Niteczki przyklejone do czachy , szyby i deflektora oraz ruchoma dały cenne informacje zarówno z przed motocykla jak nad zegarami.
Nie wysokość szyby czy dokładki jest ważna , no chyba że łącznie sięga czubka kasku jak czasem widać w skuterach, ale sposób przepływu opływającego powietrza , ciśnienie przed układem czacha/szyba/deflektor i najważniejsze w tym wszystkim co sporadycznie biorą pod uwagę producenci i szyb i dokładek to oderwanie strugi powietrza od górnej krawędzi.
Tylko ona ma wpływ na hałas i bałagan ciśnieniowy na wysokości szyby kasku.
Można mieć ciszę albo huk z wywiniętymi rzęsami na lewą stronę.

O tym nie pomuslalem ale spróbuję
🙂

Interesujące ze honda nie przewidziała wiatru podczas testów i projektu nowej afryki...

No ale któżby pomyślał, że na motocyklu wieje :dizzy:

Testowali azjaci 160 cm w kapeluszu

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Pewnie nie testowali wszystkich kasków. Takie samo zjawisko miałem w małym GS także to tylko kwestia konfiguracji szyby/wysokości kierownika. Jeżeli daszek znajdzie się w strefie turbulencji to będzie drgać. W NAT pewnie jeszcze dochodzi strumień powietrza wpadający spod lag, o tym ficzerze wcześniej nie wiedziałem ;)