Masz rację o ile Zaczekaj chce trzymać się głównego traktu. Zjeżdżając w krzaki lepsza opona sie przyda. Nie trzeba opon targać można wysłać lub dopakować jak ktoś będzie leciał puszką. Sambor lata a w TJK mamy już człowieka z forum więc da się pokombinować.

W krzaki 6 tys od domu to średnio mało bezpieczne
Można jak się jedzie busem na miejsce.
Mnie padł kardan. Gdyby nie bus musiałbym wracać
samolotem, a i tak 600 km przejechałem kamazem
z baranami

co to TJK ?

Nie wiem na jaki off Trampkiem Asia się tam nastawia. W zasadzie oprócz Kaldamo Pass gdzie lecieliśmy w deszczu w rozmiękłym błocie gdzie moto zsuwało się w dół i przydała by się kostka to wszystkie trasy były szutrowe, twarde, dość równe i można powiedzieć lajtowe do przejechania na szosowych oponach. Oczywiście kostka byłaby wartością dodaną ale na ciężkim, wyprawowym moto to raczej nie zapuszczamy się w ciężki teren chyba, że z nieświadomości lub głupoty (patrz Ja :mur:). Do latania po Tien Szan jak Orlice w tym roku czy Wakhanie to spokojnie starczą K60 czy Anakee bez konieczności wożenia kapci na zmianę.

TJK=Tadżykistan.

I ta opcja calkowicie zalatwi sprawę.

Wysłane przy użyciu Tapatanka

zazwyczaj wystarczy popatrzyć na jakich oponach pomyka tubylcza ludność ,Franz ma rację do AT i TA moim skromnym zdaniem wystarczy Michelin Sirac robi robotę w turystyce . Jedna zasada na wyjazd zakłada się gumy nowe bo inaczej to złudna oszczędność

Czytałem opinie o sirac. Nie wytrzymują takiej trasy. Miękkie są
Sam planuje Gruzję na kołach Transalpem
Ale może wyjdzie do Turcji blaszanka
I z Turcji Xr 650

nie znam się może ale 18 tys spoko zrobiły nie uciekały na mokrym tyle ze po powrocie była kwadratowa i lekko łysawa :) mowa o tylehttp://https://photos.google.com/pho...9CifNbbnXd-WSn fakt 80 % asfalt ale na grawiejce i błocie do Wierszyny się też odnalazła na suchym i mokrym dla mnie dobra guma ale nie mnie oceniać Załącznik 77272
PS nie wspomnę o ciszy i braku wibracji na kostkach ale zawsze można wiążść drugi kpl tyle ze toból trzeba targać

Na nowych Scoutach k60 zrobiłem 11k po Skandynawii i jeszcze w Polsce je mam 7.5k, ale zmieniam na scorpion rally gps gdzieś w lutym.. Przeważnie po czarnym ale bez kufrów, solo. Kumpel gs1200 z kuframi musiał zminić tył po ok 10k, moim zdaniem miał cięższy zestaw z kuframi i to mu załatwił szybciej bieżnik..

Wcale nie na żarty pytanko..::))) ... po pustyni ktoś latał na zestawie Ankee 3 tył i Anakee 2 przód?

Takie tam:

http://c8.alamy.com/comp/H184M8/a-lo...kly-H184M8.jpg

Edit:
znalazłem przykład:
https://www.youtube.com/watch?v=1_K1CHCk7lE

Edit 2:
w błocku jednak to słabo... zresztą jak każda nie-kostka... mokra trawa lub błocko i się kończą tourancy, contitraile atacki, e-08 itp.... fizyki i tarcia nie oszukasz..
https://www.youtube.com/watch?v=OO4np7Jge_s

pewnie jak zwykle będę wlókł kostki z sobą i depozytował szosówki na powrót gdzieś ukryte:::)))