Ma świetną okazje żeby się nauczyć... przecież LC4 odpala się prawie jak 2t...

Kostkę stacyjki, masę bym jeszcze sprawdził.

ja mam nadzieję, że to przejęzyczenie... że chodziło o to, że ogólnie potrafi i próbuje, ale coś nie pali... bo rozumiem, że przy dużej wprawie od kopa na leżo i po pijaku można odpalić, ale nawet przy małej wprawie w końcu to zaczyna działać... wiem co mówię... miałem/mam 4 moto na kopkę.... nie chce się wierzyć,że nie próbują...
https://www.youtube.com/watch?v=9BoIjg3q_hc

Wogóle trzymam kciuki, że wszystko będzie dobrze.

Dziękuję wszystkim za pomoc. Motocykl ogarnięte, jedziemy dalej. Mam namiary na jedynych dwóch lokalesów ogarniają tych motocykle. Po powrocie do kraju wrzucę namiary dla potomnych.

PS
Pirania, aparat rozruchowy to pewnie aparat zapłonowy. Nie ma tam bezpiecznika - jest przeniesiony do ogólnej kostki z bezpiecznikami. To już sprawdzaliśmy na początku.
Problemem okazała się masa na silniku. Na ramię była, na silniku nie.

To odpalanie na pych lekko sugerowało brak masy. Najważniejsze że jedziecie dalej. Powodzenia.

Wracam do tematu.
Ten dzień toczył się jakby dwutorowo. Awaria zdarzyła się dzień wcześniej po stronie rosyjskiej. Zaciągnęliśmy KTMa na porwozie do Uralska i poszliśmy spać. Rano właścicielka hostelu, w którym mieszkaliśmy zadzwoniła po męża/ojca/syna/kochanka/sąsiada (oni wyglądają tak samo). Czlowiek przyjechał, podzwonił i umówił nam Andrija, który miał się zjawić po nas o godz. 13:00. Było przed 11, więc powiedziałem, ze jadę szukać innego fachmana. Znalazłem region, gdzie było pelno warsztatów samochodowych. W pierwszym z nich zapytałem o serwis motocykli. Nie wiedzieli gdzie, ale kazali pojechać do OKI Service. Pojechałem, zapytałem i dostałem namiary na Lioszę.
Wracając ujrzałem motocyklistę. Takiego prawdziwego, w kasku, zbroi i na chińskiej 350-tce. Zapytałem go o serwis motocykli. Nie znał, ale zaprowadził mnie do sklepu motocyklowego.

Załącznik 70672

Właściciel, młody chłopak, dał mi namiar na wspomnianego wcześniej Lioszę oraz na Igora. Powiedział, że jak do wieczora nie ogarniemy motocykla, to abym zadzwonił do niego to jeszcze coś wymyśli.
O 13:00 przyjechał Andrij i to on ogarnął motocykl wraz z kolegą (być może był to nawej Liosza lub Igor).
Nie spodziewajcie się tam warsztatu. Chłopaki ogarniają sprzęty w garażach:

Załącznik 70673

Załącznik 70674

Kontakt z Andrijem i jego kolegą tylko po rosyjsku.
Kontakt z właścicielem sklepu po rosyjsku i podstawy angielskiego.

Namiary:

Liosza Kulibin: +7 707 898 68 76
Igor: +7 707 584 01 94
Właściciel sklepu Raman: +7 705 126 21 58
Andrij: numer dopiszę później, jak odszukam kartkę, na której jest zapisany.

Generalnie Andrij + kolega sprawiali bardzo pozytywne wrażenie. Wiedzieli jak się do roboty zabrać, nie marudzili, potrafili czytać schemat elektryki KTM wyświetlany im na smartfonie, choć trzeba było napisy tłumaczyć z angielskiego na rosyjski. Bardzo pomocni. Na koniec nie chcieli kasy twierdząc, że od turystów nie biorą (i tak im daliśmy zapłatę + upominki).

Tak sobie pomyslałem, że fajnie byłoby założyć wątki pt. np. Jadę do Kazahstanu w razie czarnej dupy pomoc znajdę:
- awaria: tel, linki, poz GPS i inne namiary
- zdrowie
- inne itd.

Przed wyjazdem skopiowałoby się awaryjne namiary do kajecika i w razie "w" będą pod ręką, nie zawsze jest dostęp do internetu, a tak wyciągamy ściągę i mamy jakiś punkt zaczepienia.
Doświadczenie userów jest ogromne, myślę że taki temat będzie pomocny przy planowaniu wyjazdów.

co do całego Kazachstanu to wystarczy forum, o którym tutaj pisałem.

Jak chcecie dopytać szczegóły, po polsku, to w Warszawie mieszka chłopak, którego 4 lata temu poznałem będąc na miejscu. Jest motocyklistą, nazywa się Giena, wtedy mieszkał (bo urodził się w KZ choć jest Polakiem) w Astanie, znał tam wszystkich i wszystko potrafi załatwić albo będzie wiedział do kogo przekierować. Mogę pomóc się skontaktować.