no, a nowy wilbers dedykowany to z 3 tysiaki kolejne :)

Wilbers to kondon, puszczaja uszczelnienia.Ohlins lepiej za 1200 ojro :D

Ten z Krosna to lupekzxr na allegroszu. http://allegro.pl/listing/user/listi...?us_id=7939365

Całe zawieszenie było po serwisie . Tył chodzi elegancko ,zestroiłem pod swoją wagę dobicie,powrót i napięcie wstępne .Przód jednak pozostawia wiele do życzenia i myślę że nie jest to tylko kwestia ustawień:)

Ja też nie byłem zadowolony z przodu w xr650r, w necie sporo osób też na to narzeka. Zawias ma duży skok ale małą czułość, na głębokich dziurach wybiera ok ale drobnych nie.

Nie jest moim zamiarem nikogo przekonywać, ale często nieprawidłowość działania zawiasu wynika z tego co napisałem powyżej. Decydując się na adaptację takiego zawieszenia, trzeba mieć na uwadze że pochodzi ono z crossa jakim jest CRF-a i fabrycznie tak zestrojone, kupując używkę nie posiadasz też wiedzy czy jeżdżący moto nie robił w nim personalizacji i na czym polegała.
Użycie go do innych zastosowań, jak w Twoim przypadku jazda enduro, wiąże się z interwencją w hydraulikę i wymianą sprężyn. Między wagą XR-y i CRF-y jest kilkadziesiąt kg różnicy i znacząco dociążony przód, oraz inny kąt główki ramy.
W praktyce to tak jak byś w CRF obciążył przód powiedzmy dodatkowymi 30 kg i próbował wówczas regulować. Reakcja na klik w jedną czy drugą stronę nie będzie odczuwalna, dodatkowo sprężyny będą w jakimś stopniu zgniecione, co zmniejszy zakres ich pracy podczas jazdy. Tak przynajmniej nas uczono na szkoleniach w Andreani.

Dlatego lepsze będzie zawieszenie wp z lc4 które jest zbliżone wagowo i przeznaczeniem do xr

U mnie przy serwisie robione było na miękko i jeździło się super, sztywno w zakrętach i ładnie wybierało na dziurach

Wszystkie wasze rady sa dla mnie cenne. Wiadomo ze zawieszenia w róznych modelach motocyklów są pełne ograniczeń wynikających z ich przeznaczenia pomimo najlepszego strojenia i serwisu,i tak jest również z zawieszeniem w Afryce i wielu innych modelach i nie ma co nad tym dumać. Narazie jestem na etapie zbierania danych . Nie wiem jak byłoby z adaptacją WP ale mogę napotkac problemy z dolną półką i ogranicznikami skrętu .Najwięcej lektury na ten temat jest własnie z adaptacji zawieszenia z CRF-y.Tak myslę ze kupie coś takiego jak z linku wyżej + dobry serwis pod wagę mnie i moto i bedzie "palce lizać"