![]() |
ale tak naprawdę o co te swary ?
jedni smarują i jest dobrze inni nie smarują i też im dobrze...... co kto lubi , każda z metod ma swoje racje, pozostaje kwestia kto które uzna za ważniejsze. |
Cytat:
Cytat:
|
a ty ciągle o tym mercedesie..... temat dotyczy ogólnego podejścia do uszczelnienia , przeróżnych elementów, w różnym stanie powierzchni styku , różnym stopniu ich nierówności itp......
|
Nie przesadzajmy z tym ekstremizmem. W Manualu do SUZUKI GS 500, i to nie w jakims heynesie tylko w fabrycznym jest napisane, ze na uszczelkę pod deklem nanosi sie cieniutką warstwę, uwaga ...czego? Silikonu.
A co do tej larssonowej uszczelki... Jesli jest taka jak gumo-śrubki do montażu owiewek, to chyba lepiej silikon. 5 12391MF5750 DICHTUNG, KOPFDECKEL 18,46 EUR |
Cytat:
A temat dotyczy nie ogolnego podejscia do uszczelniania, tylko konkretnego przypadku (=uszczelka pokrywy zaworow). |
Ta Panowie co innego uszczelka pod pokrywę zaworów do AT, a uszczelka pod pokrywę sprzęgła WSK itd... Można smarować tylko trzeba wiedzieć czym i jak. Mój znajomy doszedł do takiej wprawy , że jak posmarował ... to dostał lepszą pracę ..:haha2:
Wracając do uszczelki pokrywy zaworów jest sposób na poprawę szczelności bez zakupu nowych uszczelek (pomijam przypadek rozerwania itp) jakoś nikt o nim nie wspomniał ??? (Motormaniak wstrzymaj powietrze:)) Ciekawe kto ten patent zna??? Kto pierwszy??? |
Zwiększyć docisk ;).
|
pan honda 75 zeta za sztuke oryginał
|
A nie podkładkę wstawić pod tę śrubę? Kurna, gupoty gadam chyba :haha2::haha2::haha2:
Izi ręce załamuje pewnie teraz :p. |
Wieczny, chyba by zadziłało :oldman:
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:39. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.