Wczoraj trochę ją rozkręciłem. Zero błota nawet ziarnka piachu, tylko dwudziestokilkuletni kurz i kokony.
Oczywiście jest rdza w nie których miejscach, ale nic strasznego.
A kupiłem ją z myślą by mocniejsze serce przeszczepić do Trójki i jak rozebrać taki okaz.
Załącznik 50623

Załącznik 50624

Załącznik 50625

Załącznik 50626

normalnie jakbym swoją widział
ja kupiłem od starszego Pana który Africzkę trzymał , UWAGA pod pierzyną

Rdza wyszorowana i potraktowana odrdzewiaczem.
Załącznik 50627

Załącznik 50628

Załącznik 50629

Załącznik 50630

Załącznik 50631
Dziś ciąg dalszy prac.

hmmm piękna:) moja tez tak wyglądała jak kupiłem 4 lata temu :) cholera.. mogłem trzymać pod pierzyna :)

Sprawdż łożyska główki ramy :)

Iwan łożyska są ok, jeśli chodzi o luz.

Załącznik 50646

Gotowa na Rajd Podlaski

Nie jedziesz xr'ą ?

O3 to jak XR a 04 jest fajniejsze niż 07 Marek motory są po to by jeździły a do cmokania i podniecania stoją w muzeum ciesz się życiem i używaj bo czas szybko leci

Załóż jakieś dziadowskie plastiki i jazda. Oryginały zapakuj w bąbelki i odłóż na półkę. Ja żałuję że tak nie zrobiłem, już mam czachę do naprawy :(

Po przejechaniu ok 1000km mam swoje zdanie na temat motocykli. Bez apelacyj-nie czwórka lepiej hamuje. Moim zdaniem lepiej się zbiera pod warunkiem, że jest na odpowiednich obrotach te kilka koni różnicy czuję się. To jej plus i tyle. Większość km zrobiłem w terenie i muszę przyznać to jest tłusta krowa w porównaniu z trójką, czuć jej wagę. Plastiki w czwórce są piękne, ale byle gleba je łamie. Trójka ma materiał gniotsię, a niełamiotsię. Niestety bez problemowo nie da się ubrać czwórki w ciuchy trójki co chciałem uczynić. Decyzja jest taka by szczepić dwa motocykle i cieszyć się z tego efektu. Silnik bezapelacyjnie przód także, szaty zdecydowanie trójkowe to jest mój model do zrealizowania.