Tylko weź pod uwagę że nie każdy ma tak wyczulone kciuki jak Ty...

SUB sie pyta jak kazdy z nas mierzy cisnienie w oponach- wiec ja odpowiadam jak ja mierze- co wcale nie znaczy, ze robie to prawidlowo.
Podobnie jak ze zmiana oleju w silniku- kazdy robi jak mu pasuje :)
Przy doborze cisnienia, oprocz oczywistych rzeczy jak charaktreystyka terenu w jakim bedziemy jezdzili(kamienie, korzenie ,piach, bloto), waga motocykla warto tez zwrocic uwage na szerokosc opony i jej twardosc- niektore opony przy 1,2Atm sa bardzo miekkie(np MT21), inne zas dalej twarde(D952).

Ja używał od lat schradera i polecam


Wysłane z mojego Nexus 5

Z tym zrywaniem wentyli to niema co dramatyzować. W serwisówce XT600Z napisano, że na asfalt 1.5/1.5, na offa 1.0/1.0 :D I to bez żadnych trzymaków. Kilka razy łapałem się na jeździe poniżej 1.0. Wentyl zerwało raz, jak złapałem zupełnego paciaka, a mimo to postanowiłem jechać dalej (i niestety dodawać za dużo gazu :Sarcastic: ).
A wracając do tematu, do niedawna używałem tego, co wozili ze sobą kompani podróży ;) Ale ostatnio się wykosztowałem na chiński manometr za 5zł. Wożąc ze sobą koło z motka, próbowałem go skonfrontować z innymi "lepszymi" manometrami na stacjach paliw, kilka analogowych i jeden cyfrowy, żeby wiedzieć w którą stronę przekłamuje i... nie wiem, bo przy 2.5 atm jest rozrzut +/- 0.5, więc pozostało mi wyciągnąć średnią i tym samym dojść do wniosku, że ten chiński jest najdokładniejszy, bo wypada dokładnie po środku :)

Te manometry na stacja paliw potrafią nieźle przekłamywać, osobiście nadziałem się na taki który zaniżał o 1,5 atm.

Jesli chodzi o sposób pomiaru, to ja wykręcam zaworek i mierzę zegarkiem jak długo schodzi powietrze. Jeżeli powyżej minuty, to ciśnienie było ok.
Ale każdy robi jak lubi:haha2:

ps.
Schrader marka jest ok. Przez 7 lat w pracy je wzorcowałem.