A jak z czystością koła ?

To zalezy jak sie ustawi olejarke - ja jak chce przeczyscic lancuch rozkrecam ja na maxa i wtedybfelga troche dostaje - jak za pomne skrecic to potem trzeba wyczyscic. Ale Afra to nie BMW wiec troche brudu nie zaszkodzi ;)

A tak na serio to jak sie dobrze ustawi olejarke to lancuch jest naoliwiony i felga czysta.

Dokładnie, jak jest dobrze ustawione to koło czyste.

A kufry? :)
Niestety właściwości oleju zmieniają się drastycznie wraz ze zmianą temperatury. Jak wyjeżdżasz rano, może być koło zera a w południe 20 i całe ustawianie szlag trafia.

W trampku miałem olejarkę i wkurzały mnie ciapki oleju na feldze, potem na motocyklu, na spodniach, na kufrze... ale fakt łańcuch miałem zawsze czysty.
Co prawda moja olejarka była samoróbką , miała zawór sterowny elektroniką, ale w żaden sposób nie potrafiłem jej tak ustawić aby nie chlapało olejem.
Może te "kupne" są lepsze, ale ja chyba jednak zostanę przy smarach w spraju.

Polecam krajową produkcję. Czysto na feldze, łańcuszek nasmarowany jak trzeba. Zapomniałem że on jest :P

@Lepi
Motooiler ma regulację i jednym ruchem zmieniasz ustawienie. Trochę to trwa zanim się człowiek nauczy ustawiać jak należy, ale później to jest po prostu odruch.

hej, ale pytanie nie brzmi czy kupić, tylko jaką. z zaworem elektrycznym czy z pompką olejową :-) używa ktoś tej na pompce olejowej? jakieś opinie na jej temat bym potrzebował, gdyż argumenty na stronie kolesia, który je robi przemawiają na jej korzyść względem motooilera.

Z tych dwóch nie używałem żadnej. Czytałem za to dużo o zagranicznych rozwiązaniach. Ja nie kupiłbym wcale ale jakbym musiał, to wybrał bym wersję z pompką. Nie trzeba regulować z powodu zmiany temperatury. A olej nagrzewa się nie tylko od temp powietrza ale także motocykla.

Ja nie mam problemow ze zmianami temperatur. Produkt Matiasa wg mnie dziala dobrze. Jedyny problem to po zmianie dyszy (niestety z mnjejszym otworem) czasem mi sie ona zatyka. A oryginalnych rurek jak i dysz nie sposob dostac od Matiasa :/