Miałem to, ale tylko przez pierwszych kilkadziesiąt km po odwróceniu.
Później klocki się ,,docierały'' i było OK. Oczywiście odwrócić trzeba w porę,
np. po 3-4 tys. km., a potem znów, bo jak się przegapi ten moment, to kaplica :)

Czyli do tej pory więcej za niż przeciw.:dizzy:
Z moich doświadczeń wynika ,że bez odwracania opona szybko się ząbkuje przez co możliwy przebieg drastycznie spada a gdy jest odwracana wytrzymuje jakieś 40% więcej.
Jeśli ma ktoś inne doświadczenia to piszcie.

Jaro, żeby było tak bezpiecznie jak tylko się da, odwróć oponę, kiedy stopień wyząbkowania jest jeszcze nieznaczny, np. po 1-2 tys km. i daj jej jakieś 100km czasu ;)
Jeśli efekt Cię nie zadowoli, czyli nadal będziesz czuł różnicę, zawsze masz jak się wycofać.

Nie mam żadnych doświadczeń z obracaniem tego typu opon ale pamiętam że kiedyś zalecało się zamieniać koła w samochodzie. Były nawet specjalne schematy zamieszczane w instrukcjach obsługi samochodów. Miało to powodować równomierne zużycie wszystkich opon ( łacznie z zapasówką).Dzisiaj się tego nie robi bo okazało się to wielkim nieporozumieniem a opony zużywały się szybciej. Dowcip polega na tym że opona najbardziej zużywa się na początku kiedy jest założona i dociera się potem zużycie jest mniejsze. Jeżeli oponę obrócimy to znowu jest okres docierania czytaj przyspieszonego zużycia itd. Każde obrócenie to przez pewien czas przyspieszone zużycie. Zwróćcie uwagę że gdy zmieniamy koła w samochodzie z letnich na zimowe lub odwrotnie to je oznaczamy i następnym razem zakładamy tam gdzie były poprzednio.
Być może tak samo będzie się działo z oponami o których piszecie

Nie wszyscy, w aucie na tył zakładam te bardziej zużyte, żeby wyrównać zużycie.

Lepi więc na jaką oś masz napęd?

Oczywiście odwrotnie :), poprawiłem.

Tak jest tylko,że w samochodzie nie zmieniamy kierunku obracania się opony.
Choć jakieś 10 lat temu miałem zimówki micheliny,gdzie na oś tylną wulkanizator zakładał mi opony w odwrotnym kierunku twierdząc,że tak zaleca producent.Oczywiście chodziło o auto z przednim napędem.

Odniosłem się wyłącznie do kwestii auta i oznaczania opon przed zmianą.
Jak ktoś chce może i kierunek toczenia zmienić. Wystarczy zamienić lewe koło z prawym :)

Tak wiem o czym mowa,ale mnie chodzi o to,że te michaliny miały być odwrotnie zakładane na oś ciągnioną.