Sam mam podobny motocykl, XT (inne zawiasy i dosyć okrojony 148kg zalany), ostatnio przejechałem się na kolegi LC4 620 (dzięki Max :/ ) i tak samo, już nic nie jest takie jak kiedyś ...

Husqvarna TE610 2009 i nowsze.

--
J.

Lc4 620, 640 trzęsą się, telepią itd. Jest moto który ciągnie mocniej, trzęsie mniej, wszystko pracuje lżej. To exc 520/525. Sam zmieniłem Lc4 na exc. Jeśli wycieczki niedalekie a dalsze na przyczepce to jest to dobry pomysł. Zbiornik 14 litrów można kupić za 500 zł i zapewni zasięg 250 km. Bagażnik to nie problem - ja zrobiłem na wzór dostępnych w handlu. Jeśli wyprawy mają być dalekie, jednocylindrówką, na kołach i nie masz minimum 20 tys... zostań lepiej przy tt.

Dokładnie to 131kg.Jak się doda 3 litry oliwy,10 litrów paliwa,1,2 litra w lagach plus płyn do hebli to wyjdzie te 146.
Co do pytania to może XChellenge?

Litr benzyny waży ok. 0,73 kg,
litr oleju – 0,83 kg
litr wody – ok. 1 kg

A jak liczysz wage KTM , to nie zapomnij o plynie do sprzegla, oraz o kwasie do akmululatora :)

Popatrzcie na parametry DRZ e . Zdaje się , że są podane do tych podanych w pierwszym poście :P

Ja tylko obrazuje że te 146 to waga gotowego do jazdy (+/-) :p
A tu proszę-fachowy wykład :Thumbs_Up:

Jak nie chcesz za dużo grzebać to rozsądnym wyborem wydaje się 690. Nie jest wiele lżejszy ale jednak jest. Reszta jak zawias, hamulce i przede wszystkim fun na plus.

wazyłem swoją 690 full zalana z kilkoma dodatkami (płyta, gmole, itp) 150kg

Panowie nie porównujcie techniki obecnej do techniki z czasów XR i TT różnica jest taka że ta stara technika jest idiotoodporna do pewnych granic oczywiście, ale każdy jeździ tym co lubi po przesiadce z traktorka TT to nawet XR wydaje się szatanem a co dopiero 5n5 fascynacja mija z przejechanymi kilometrami a np o siedzeniu nie wspomnę mowa o org.każdy motocykl ma coś w sobie- tylko trzeba znaleźć te dobre strony ,A tak między nami Vertus np. LC4 powino cię zadowolić ale czy na pewno , moc i waga moto to nie wszystko