Też tak mam - założyłem Motoza i jak jadę pomiędzy 50 a 70 km/h to właśnie tak mi "buja" delikatnie góra/dół ale i wolniej i szybciej jest git;) oleum w lagach 10W

z moich osobistych doświadczeń wynika iż w tym przypadku koło a w zasadzie felga nie jest

wycentrowana i tak sobie na tym zakresie (na spokojnej spacerowej prędkości ) buja przodem
może też być inaczej zdarta opona ale napisałeś iż nowa
i nie najgorsza
.....
prosty test to ołówek nad kołem i kręć i będzie widać
czy jest jajowatość

dodam z autopsji iż u mnie było to wynikiem zaniku felgi
popularnego w starszych sprzętach

trudność polegała na tym iż koło nie biło na boki ani trochę a jajowatość w sumie niewielka .....

Panowie, zapraszamy w teren.Wszystko mija ,nic nie słychać,
nic nie buja i do tego jaka radość.
Terenować,terenować i jeszcze raz terenować.
TERENOWANIE czyni mistrzem.

CIA'Ł

Moze jakis fanklub bujajacych sprzetow? Mialem anaki i bujalo w zakresie 80-90 km/h, teraz TKC i dalej buja. Czyli opony odpadaja. Ja stawiam na zawieszenie, moze oleum za geste? Przywyklem i unikam tych predkosci, fakt ze poszuterku nic nie buja:D

właśnie " terenowanie " przyśpiesza proces .... :):)

dlatego tylu z problemem się boryka ... jak nawet ktoś serwisuje na zewnątrz to w warsztacie co najwyżej przejadą się po placu i na pewno nie skupiają na takim banale

a jak buja to szukasz ....

i warto czasem do felgi zajrzeć szczególnie jak się ma bądź co bądź już zabytkowy motocykl ...:):)

Afra tak ma:D Nie walczcie z tym. JAk chcesz zeby nie bujało to polecam r1:D

Miałem tak w ST. Po wyważeniu koła samemu metodą statyczną zaniknęło :) Wcześniej nasilało się przy 70-80km/h, przy 100-120 cichło i potem przy 150-160 znów drgało, coraz mocniej przy zwiększaniu prędkości. Wtedy już wyrywało kierownice. Po wyważeniu 190 jechałem o jednej ręce :)