Teraz wypadaloby sie jeszcze przejechac R dla porownania jak jest roznica majac inne wielkosci kol i zawieszenia:).Fajny ten KTM:D
http://www.youtube.com/watch?v=Kt4Mw1v2c4U

w salonie w Długołęce bywałem kilka razy i po oglądnieciu tego Triumpha mam do niego mieszane uczucia - jak patrzę na ten piec i jego wysoko umieszczone cylindry to naprawdę nie chciałbym go podnosić nawet na pusto. oczywiście nie chodzi tylko o podnoszenie :D ale i o jazdę. motocykl robi wrażenie przesadnie wielkiego.
po kilkuset metrach GSem mogę powiedzieć, że w zasadzie można nim robić stójkę jadąc 2km/h co w przypadku tego mastodonta TT będzie na pewno niewykonalne.
ot kolejna autostradówka ważąca ćwierć tony na sucho...


matjas

Agrument dla KTM'a:

http://www.wirtualnemedia.pl/fotorep...issue/486/7884

http://static.wirtualnemedia.pl/medi...1373435761.jpg

Orzep,a ja wyczytalem,ze servis w Kacie jest co 15tys.km.Bylby to kolejny plus;)

...powielam info jakie dostałem podczas jazd. Teraz zadzwoniłem do Kolegi-posiadacza 1190 i ten mówił o 13.000km!
Niech się wypowiedzą ZakochaniWmarce! ;)

Ja natomiast znalazłem takie wpisy na jednym forum. Chłopak prównuje 1190 do GSa z 2010r.
Opisuje też ASóF z serwisu Beemdablju!
http://forum.motocyklistow.pl/index....-bmw-r1200-gs/

Pozdro Orzep

EDIT: KTM 1190 ADVENTURE przeglądy ma co 15.000km, lub co rok(naGwarancji)
Właśnie potwierdzono mi to w autoryzowanym serwisie.

Też trochę dziwny gościu praktycznie zerowe doświadczenie i zamiłowanie do jazdy do 100km/h kupił sobie 150konnego ktma... to tak jakby do obierania jabułka kupić maczete i mówić, że jest chujowa bo nieporęczna...

Dzięki panie Orzepie :Thumbs_Up:, jak już zrobię ten skok na bank, to sobie kupię nowego GSa, coby pozostać w zgodzie z tradycją rodzinną;)

Wybacz Orzep, ale moje serce porwała już pewna kobieta:D

Echhhh..:D

Fajne opisy.
Dzięki

Nakrecony tymi opisami,podjechalem dzis miedzy jedna praca a druga do KTM-a.Przed wejsciem przywital mnie R.Jeszcze go nie widzialem,bo ostatnio jak bylem jeszcze go nie dowiezli.No i zaczalem przy nim pajacowac,klekac,klasc sie.Jakosc materialow i wykonanie jak dla mnie pierwsza klasa.Jednak jego ksztalt wydal mi sie jakis taki dziwny,koslawy.Za nic nie byl tak proporcjonalny jak 990S-R.W salonie staly dwa normalne ADV.Znowu zaczalem sie wyglupias,jakbym chcial zobaczyc cos wiecej niz w R-ce.Ale tu wszystko do siebie nagle pasowalo.Tylnie kolo w rozmiarze170,przednie19".Wszystko bylo takie dopasowane i stylowe.Zdziwilo mnie to,bo przed paroma miesiacami bylem nim zniesmaczony.Teraz nagle mnie olsnilo i uwazam,ze to wspanialy i piekny motocykl.Ale mowie tu o wersji ADV.Poza tym uwazam,ze KTM nie popelnil bledu,jak z 990,gdzie proponowal dwa identyczne motocyklke,rozniace sie tylko skokiem zawieszenia i ABS-em.Teraz roznica jest naprawde duza.I to ma sens.Na dzien dzisiejszy z cala pewnoscia kupilbym wersje ADV,choc mechanicy odrazu stwierdzili,ze mam brac R:D.Uwazam,ze 150KM,szeroka tylnia opona i 19" z przodu to fantastyczny przepis na mnostwo radosci i przyjemnosci dla turystyki asfaltowej z malymi zjazdami z niego.Wersja R jakos ciagle do mnie nie trafia.Nie umawialem zadnych jazd,ale jak tylko znajde troche czasu zadzwonie do KTM-a i chetnie sie przejade.Moze na raz wersja ADV i R,zeby miec porownanie.Co mnie zdziwilo,to to,ze i na ADV i na R tak samo siegalem do ziemi.Albo R byl bardzo skrecony,albo....sam nie wiem.W kazdym razie na obydwu mialem spokojny i pewny kontakt z ziemia-(185cm).