Dlatego napisałem, że ja zostawiłbym stary lakier, ładnie przygotował i polakierował na nowo.
Warstwa fabryczna lakieru, nie wiem dokładnie jak z motocyklami, ale na samochodach oscyluje w okolicach 100 mikronów, więc tego jest naprawdę mało.

Z tym co napisałeś można by polemizować :oldman:. Oczywiście można szlifować maszynowo i ma to sens, ale na dużej powierzchni, to zbyt mały element na takie ekscesy; pozostaje ręcznie i gwarantuje, że nie będzie to nigdy proste. Z matowaniem na sucho na plastiku to ja bym uważał, użyjesz papieru o małej gramaturze, który szybciej się zapycha, i w pewnym momencie zechcesz przyśpieszyć, użyjesz o mniejszej gramaturze (choćby 150), porobisz takie rysy, że nawet matowanie na mokro papierem 600 nie pomoże (dopiero grubsza warstwa podkładu).


Tutaj też przyznaję Ci rację, nie zawsze podkład musi być. W tym przypadku to kwestia sporna; ja np bym położył cienką warstewkę. Choćby dlatego, że madafakinges chce zmienić z czarnego na biały.
Akryle b. dobrze kryją, lecz podkład jeszcze lepiej. Cienka warstwa jasnego podkładu na czarną powierzchnię to mniej białego lakieru do zużycia i jeszcze lepsze krycie. Poza tym jak gdzieś uderzy kamień i odpryśnie lakier to pod spodem będzie warstewka jasnego podkładu i nie będzie się bardzo rzucać w oczy :drif: .


:Thumbs_Up:

:Thumbs_Up:

:Thumbs_Up:

Podchodzisz z dystansem i chwała Ci za to, nie był bym zdziwiony jeśli lakiernik to twój zawód :) . Prawda i logika jest w tym co piszesz ale można polemizować, każdy robi wg własnych zachcianek i pomysłów; byle by efekt był jak najlepszy :) .
Teraz będzie nie prześladować myśl: jak by wyglądała nasza lakiernia i praca w niej :dizzy: :D . Prawie jak Pat i Mat :D :haha2: .
Do Zabrza nie mam aż tak daleko.... :D


Reasumując:

Z tym panowie się zgodzę, ponieważ ta czynność to strata czasu- zakładają, że poprzednio powierzchnia była dobrze przygotowana i użyto dobrego lakieru.

Pozdrawiam :bow: :D
Przemek

Mam nadzieję, że nie oberwę od nikogo z wątku ani od moderatorów za taki esej :dizzy: :D .

Pozdrawiam
Przemek

zobaczymy co z wymiany wyjdzie, jak nie to zostawie sobie czarną a przez zimę zrobie sobie repsola o takiego;
http://i173.photobucket.com/albums/w...DSCF0471-1.jpg
tylko tak się zastanawiam czy malować na trzy kolory czy boczki i bak strzelić na pomarańcz na to naklejki biało czerwone i na to bezbarwny

Co do reszty to olejmy, ale tutaj można "polemizować" :) ... nie rozumię o co Ci chodzi z tymi gramaturami (takie coś ma papier do drukarek), papiery ścierne mają ziarnistość i w życiu nie podchodziłbym ze 150 do tworzyw sztucznych. Jesli miałbym zdzierać to wziąłbym coś pomiędzy 240-320 i maszynkę ze zwykłą tarczą 150mm i skokiem 2,5mm, no i raczej jedną z miększych tarcz... i oprócz zakamarków spokojnie dam sobie radę.
Nie wiem gdzie i na jakich lakierach pracujesz, ale teraz chyba każda firma wprowadza obróbkę na sucho, już od dobrych kilku lat.
Peace :)

madafakinges lakierowałem bezbarwnym na naklejki na baku, ale to były tylko wycięte literki ducati i jakieś kilka kosteczek. Takie duże płaszczyzny chyba bym się bał. Nie wiadomo jak to się będzie zachowywało w wyższych lub niższych temperaturach, mogą być jaja z tym bezbarwnym.
Nie wiem ile to teraz kosztuje, ale napewno masz w swoim mieście kogoś kto bawi się w lakierowanie artystyczne i zrobi Ci trzy kolory + te kilka napisów i ładnie przykryje wszystko bezbarwnym.
http://fanatykstudio.pl/ - to akurat mój znajomy

Pozdrawiam :)

Dokładnie. Równo zetrzyj, naklejki zdejmij wcżesniej, next 2 podklad krajacy 4 x lakier 1 bezkarny. Warstwy cieniutkie, szlifowanie za każda warstwa.