wszystko fajnie tylko Dabal przez to podniesienie ciągle na gumie jeździ.....
tylko czasami udaje mu się na 2 kołach ruszać :haha2:
tak sobie myslę że samo podniesienie daje tylko większy prześwit
a przecież zawieszenie to samo więc zysk tylko częściowy , czy to wystarczy do zabawy Afryką
w crosówkę?
Z tego co się słyszy to nie prześwit dokucza a raczej skok i sprężystość....ale może się nie znam...

Aaaaa.... no tak, dlatego mu na gumę z gazu idzie. A ja się szarpałem i dałem za wygraną...

dokładnie

czekam na rozwój sytuacji... ;)

Wykonałem podobny patent z podniesieniem przodu jak na stronach transalpa,tylko ja dorwałem ten pomysł gdzieś na stronach niemieckiego klubu AT.Na patencie tym pomykam od sierpnia 2008.Faktycznie zmienia się geometria tym bardziej ,że podniesiony jest tylko przód.Korek o długości 8 cm wykonany jest ze stali.Dodatkowo zainstalowałem odpowietrzniki,a je z kolei kupiłem u wulkanizatora bodajże za 20pln.Chciałem bardzo pokombinować z tylnią zawiechą ,myślałem o częściach od LC 4,lecz zabrakło kasy.Dodam ,że mam 182cm i jeżdzi mi się wyśmienicie.Dokładnie taki sam patent ma Gregor (ta sama produkcja i czas)_,z tym że Gregor ma więkrzy wzrost coś koło 198 i również jest zadowolony.Obydwie Afryczki nie klękają przed offem, więc przeróbka została dość uczciwie przetestowana.

Dzięks Dabal za info.
A teraz pytanko do IZIEGO : podobno u Ciebie taki patent klęknął,pomimo że miałeś te korki malutkie(słyszałem że 3cm)-znaczy wyrwało na gwincie? Daj znac co się dokładnie stało,please, żeby nie popełnic tych samych błędów.http://africatwin.com.pl/images/icons/icon4.gif

Ps W Bydzi słoneczko i temp na plusie, więc odpalam sprzęta i dziduję do lasu:) testowac dorobione dopiero co i założone podwyższenia do kiery.

MOTOMYSZA, poluj na zawieszenie od CR ewentualnie od Huski 98-00 cross (TC610), były tam Magnumy, wyrwiesz takie zawieszenie z półkami za jakieś 1000zł. Wierz mi, że warto. W tym tygodniu zakładam moje magnumki a na tył kości aby jednocześnie tył podnieść. Przód jest dłuższy o 7cm od oryginalnego zawieszenia z RD03 (tam zresztą o 5mm lagi dłuższe są w porównaniu do RD07).

Jakie modyfikacje poczyniłem aby do dopasować:
przetoczenie sztycy na 25mm (tam są gniazda na łożyska 25,4mm)
dokupienie łożysk - All Balls 22-1022 (25x47), AT ma 26x47
dystans do tarczy pod średnice 320mm - standardowo są tam zaciski pływające pod 260mm tarcze, ale jest za jakies 150zl dystans pod tarcze SM (320mm), ja daje do zrobienia na zamówienie tarcze wave 320mm (na zamówienie bo przeważnie o takiej średnicy robi się już pływające tarcze).
tarcze zamawiam w tym tygodniu z Czech (Izi ma namiary na tego producenta).
Jeśli by ktoś chciał mieć koło od AT to trzeba tuleje i większe łożyska koła dać i też będzie ok. (Dandy taki mod zrobił u siebie, bo wziął jedno z kół ode mnie z RD03).

W razie pytań pomogę :)

Pamietajmy o tym, że podnosząc przód o ileś tam cm lagi przestają "maczać" sie nawet w oleju, i zawieszenie chodzi w sumie na samych sprężynach.
Co kto lubi ale ja bym bardziej przemyślał ;)

Widzialem w sprzedazy podobny patent przedluzajacy gore lag, jakiejs "marki" TT, Wunderlich albo cos takiego, ale ze mnie to nie ciekawilo ...
Patent byl na odwrot w stosunku do "trampkowego" i tuleje zakladalo sie NA lagi i zaciskalo srubami, cos jak polki. Tuleje przewezaly sie powyzej do srednicy lag.

[quote=rambo;40895]Pamietajmy o tym, że podnosząc przód o ileś tam cm lagi przestają "maczać" sie nawet w oleju, i zawieszenie chodzi w sumie na samych sprężynach.
Co kto lubi ale ja bym bardziej przemyślał ;)[/quote
nie prawda