Zrobię pewnie mały refresch tematu.
Jako pogoda nie sprzyja do walki na At zabrałem się za serwice jednym z zadań nikonakładowych jest podłączenie awaryjek w AT.
Zrobiłem zgodnie z obstrukcją z strony pufa i co i bania. Przerywacz drygocze pstrykocze a jak zaskoczy to awaryjki zapierdzielają jak mały parowozik i działają 2x szybciej tylko po zapłonie dlaczego niewiem. Podłączenie jest narazie na ostro czyli bez włącznika tylko kabelkiem niewiem czy gra to jakąś rolę może ja jakiś mistake zrobiłem niewiem miał ktoś coś takiego??
Hilfe i help jak mawiają koledzy z ukrainy.

Zrobiłem tak jak u Puffa na stronie i działają dopiero po włączeniu stacyjki . W sumie to trochę przeszkoda - ale przynajmniej nie wypalisz akku jak niedajbóg coś ci włączy awaryjki
po za tym nie kusi na włączanie awaryjek dla szpanu boi wiesz że kosztuje to akku :)

Używałem parę razy na trasie i fakt ze dwa razy przydałyby się bez zapłonu ...
można to obejść podłączając bezpośrednio omijając stacyjkę .. co do prędkości migania to nie wiem może nie te diody ?

No cheja
Wiesz mam prawo się na tym nieznać diody żeczywiście dałem 5 bo 4 za psią mać nie ogłem zdobyć mam jeszcze 3 więc wytestuję ale jak dam mniejsze to mrugnie raz na 30 min ech ta chelektryka potem to sprawdze albo nie już ide d..a mi odmarznie :)

Niestety to nie to !! dałem 3A i dalej jest speed. I dalej jak odpalam to coś trzeszczy (na starcie) w przerywaczu. Jak nie zrobię to bendę machał (np. w podziękowaniu) łapkami jak mały orełek. Wot teknika z importa

Albo Ni chuja
Albo No heja

tom64 A gdzie się to montuje :)
A na to wszystko jak zapodam światła to zaczyna się wariactwo czyli pyrkanie przerywacza oraz czasowe włączanie awaryjnych na świecenie ciągłe i towarzyszące temu pyrczenie przerywacza.
Zamotam te kable zgodnie z obstrukcją i jak odpale sprzęta to wszystko mu minnie ale to za tydzień bo niema baka z wachą.

Siemka!
Panie i Panowie, ja w tym samym temacie AWARYJNE DO AT- ale troszku inaczej.
Tzn myślę o zamianie kierunkowskazów w mojej Afri na takie mniejsze LEDowe, (oczywiście wymiana razem z przerywaczem do LEDów).
A w związku z tym pytanie do tych "bardziej elektrycznych ode mnie":

-Czy podany na forum schemat podłączenia dodatkowych świateł awaryjnych w AT sprawdzi się w przypadku gdy zmienimy kierunki (i przerywacz) na LED?

Czy ktoś już to ma w Afri?-oczywiście pytam o awaryjne na LEDach, i czy to spoko działa, czy może też potrzebne są jakieś inne diody / elementy?
Pytam, ponieważ włączniczek/wyłączniczek już sobie kupiłem , diody też i zanim zacznę rzeźbę w kabelkach wolałbym się upewnić niż potem robić głupią= zdziwioną minę :confused:

Ramires jest w posiadaniu "lanserskich migaczy ledowych" :D

Ramires, daj znać please jak to u Ciebie? Masz awaryjki czy nie masz i czy z LEDów żeś zadowolony?

Mam niepodpięty włącznik do awaryjnych.
Same ledy - bardzo dobrze widoczne i bardzo zadowolony jestem. Elastyczne są, więc też trudno je urwać.
AT stoi u znajomego w garażu bo mój przeistoczył się w pracownię i nie ma miejsca na motocykle ;) także jak trochę rozluźni się to pokażę patenty jakie będą albo będzie można pomacać na zlocie co narobiłem ;)

Co do ledów - dobry przerywacz potrzeba - ja przerobiłem poprzez wymianę na elektroniczny, ale dalej za wolny jest. W domu mam już drugi przygotowany z przerobionym kondensatorem wg pomysłu R2D2, ale jeszcze nie założylem.
Jak będę zakładał dużą owiewkę to będę montował wszelkie ustrojstwa, łącznie z przerobioną instalacją (odchudzoną - obecnie prawie połowa kabli jest niewykorzystywana i jest zbędna).

Docelowo dojdzie immobiliser i pare innych bajerów - staje się coraz bardziej wartościowa dla mnie.