Dzięki. Właśnie odczytałem i dowiedziałem się, że źle podłączyłem co nieco i może spaliłem cewkę. A te 2 otwory przy mocowaniu dyszy myślałem, że są do odpowiedniego ustawienia i przy dokręcaniu pokrzywiłem dyszę.

Dobra, oliwadełko smaruje. Dysza jest ustawiona w taki sposób:

http://lh6.ggpht.com/_npp1iLRlR0o/TK...0/IMG_0588.JPG

A łancuch po trasce 100km wygląda tak:

http://lh4.ggpht.com/_npp1iLRlR0o/TK...2/IMG_0614.JPG

Może mi ktoś powiedzieć, czy dysza jest ok i czy łancuch jest dobrze smarowany? Oringi po prawej stronie łancucha nie są mokre z tego co widziałem, jedynie te po stronie zamontowania dyszy + rolki. Więcej zdjęć tutaj:

http://picasaweb.google.pl/barteksza...owejMotooiler#

Jak chcesz sprawdzić, czy łańcuch jest dobrze nasmarowany to sprawdź, czy rolki się leciutko obracają i tyle.

Wg mnie ten łańcuch jest do dokładnego umycia
(pędzelek, ropka i naprzód)
Jeśli jeździsz w terenie nie możesz mieć łańcucha świeżo smarowanego bo go szybciutko załatwisz.

To są niestety pozostałości smaru w spray'u... Z tego co zerknałem, olej go wypłukuje, ale i tak wszystko pójdzie do gruntownego wymycia..

Hej Bartas.

W przedwyjazdowym amoku niestety nie mogłem podrukować instrukcji. Ale widzę, że sobie nieźle poradziłeś.
Zanim nie umyjesz łańcucha będziesz miał niezły syf. Jeśli nie chcesz ropą to polecam detersil lub Akrę i delikatnie karcher. daje radę i naprawdę trzeba być upartym i walić z b. bliska, żeby woda dostała sie pod oringi.

matjas

Miał ktoś jeszcze problem z zatrzaśnięciem zabezpieczenia na wtyczce od zaworu? Po włożeniu kabli za cholerę nie mogę tego docisnąć.

Ja nie miałem problemu. Matjas, odpisz chłopakom z XTZ, bo poskładali zamówienia i jest cisza w temacie...

Przejrzalem caly watek i nie znalazlem interesujacej mnie odpowiedzi.Dostalem od Matiego nowiutka oliwiarke,a ze jestem gamon to nie wiem jak ja podlaczyc.Chodzi mi o elektryke.Juz mowie o co mi chodzi.Ze sterownika wychodza cztery przewody.Bialy jest do +,zielony do masy.Zolty i brazowy do przekaznika,tylko jaki do czego??Z przekazniczka wychodzi piec przewodow 3 z jednej strony,z czego zewnetrzne maja czerwone paski,z drugiej strony wychodza dwa.Co jest do czego??Zawor opatrzony jest we wtyczke w ktora podlacza sie dwa przewody.Ktore,od czego?Jezeli ktos moze mi pomoc to pilisss.Sprawa prowadzenia wezykow i umiejscowienia pojemniczka na olej,itd jest dla mnie jasna i z reszta i tak indywidualna.Nie wiem gdzie i z czym podlaczac poszczegolne przewody wychodzace z podzespolow oliwiarki.Z gory dziekuje.Odp moze isc na priv jak i na ogolny.

ale ty Myku jesteś w gorącej wodzie kąpany ;)
na część pytań które zadajesz jest odpowiedź w instrukcji! - brąz i żółty lecą DO ZAWORU.

co do przekaźnika tutaj i w innych miejscach /np w przypadku manetek/
co do samego podłączenia w GS.
otrzymałeś ode mnie przekaźnik i to poprzez niego powinieneś podłączyć urządzenie do zasilania.
przekaźnik będzie zasilany przez przewód od bezpiecznika zapłonu - jeden przewód pod 'plus' do bezpiecznika drugiego od brzegu w 'skrzynce' bezpieczników pod siedzeniem. sprawdź miernikiem obwód z masą. drugi przewód pod masę. masz zasilanie przekaźnika. jeśli działa będzie cykał. klar? OK?
o ile mnie pamięć nie myli przewody przy przekaźniku zgrupowałem po dwa: zasilające przekaźnik i te, które są zwierane w momencie podania napięcia na przekaźnik.
teraz po kolei: przekaźnik masz juz zasilony
przewód zielony '-' motooilera podłącza się pod '-' akumulatora, jeden
z drugiej pary przewodów, które będą zwarte po zasileniu przekaźnika, przekaźnika podłącza się pod '+' akumulatora,
drugi przewód z tej pary podłącza się pod biały przewód '+'
motooilera.
Reszta jak w instrukcji.

wiem, że zagmatwione. ale powoli. używaj głowy - dasz radę.

gali matjas

kompletnie nic nie kumam i wszystko mi sie zagmatwalo.nie mam miernika i nawet nie umiem sie nim poslugiwac.podlaczenie przekaznika jest dla mnie zupemnie czarna magia.bez fotomontazu sie nie obedzie.prosze o HILFE!