No,na priv trzeba było też dokładnie napisać
Koszt z wysyłką to 170 zł
Wziąłem 2 ostatnie szt do xr
Nie wiem czy do crf 1000 ten sam gwint
Link niestety trzeba szukać w temacie zerwania
Gwintu śruby albo zapytać u szynszyla bo to on
Go wrzucił

Link niestety trzeba szukać w temacie zerwania

Jaki to link?

Chyba nie ma parcia na ten towar. Wziąłem z pół roku temu ostatnie a do dziś stan nieuzupelniony

Patrząc na wysokość tego ustrojstwa i wgniecenia na osłonie silnika to raczej by to u mnie długo nie pożyło. Mowa o DR650SE

Chyba masz rację. To z linku jest już z tym zaworem spustowym ale sam element zastępujący śrubę spustową jest dość wysoki i w DR mógłby wystawać poza obrys płyty. A nawet jeśli nie to strzała by dostał na bank i szkody narobić poważnej.
http://www.stahlbus.com/info/images/Oelblister.jpg
Franz ma korek spustowy z boku obok dźwigni biegów i w takim przypadku to ma sens.

To wystaje niewiele więcej niż oryginalny korek
Zmieści się pod płyta bo ta opiera się na ramie
Wkrecamy tylko pierwszą część i zakanczamy nakrętka
Druga jest z przewodem którego na focie brak

U mnie płyta od kamieni w środkowej części jest mocno wgięta.

Franz to jest za długie. Do DR bym tego nie wsadził. Dostanie to płytą i silnik rozpier...
Dystans płyta/korek jest w DR niewielki.

mam to zalozone w Suzuki XF 650,to jest ten sam silnik co DR, nic nie odstaje a spuszczanie oleju to bajka, drugie takie ustrojstwo zalozym sobie w Skodzie, olej wymieniam na parkingu :umowa: