Pierwsze testy pakowania bagażu na wyprawę wypadły pozytywnie :)

:) :Thumbs_Up:

Gratulacje , piękny zaprzęg. Przyglądałem się zdjęciom i jeżeli się nie mylę to zamieniłeś przednie lagi i obróciłeś tak że zaciski hamulcowe są z przodu. Jeżeli już wcześniej o tym było to przepraszam bo nie śledzę wątki od początku. Jestem ciekaw w jakim celu taka zmiana?

To przygotowanie do wysunięcia koła do przodu żeby zmniejszyć wyprzedzenie koła.
Taki zabieg zmiejsza siły na kierownicy i lżej się prowadzi taki zaprzęg.
Przy okazji chce zaadoptować tylne koł do przodu aby mieć wszystkie trzy jednakowe.
Można wtedy wozić jeden zapas pasujący na wszystkie trzy koła.

Bardzo ciekawe rozwiązanie , jeżeli można prosić zamieszczaj foty i opis dalszych modyfikacji a także uwagi jak się tym jeździ.

no jeździ się inaczej niż solówką, początki były trudne, ale jak juz się wjeździ to jest fajnie.
Jeden znak drogowy skosiłem, ale to przez popisy jazdą z wózkiem w górze.
Jeżdżąc z pustym wózkiem to modyfikacja przedniego zawieszenia nie jest specjalnie potrzebna ale jak się obciąży wózek to na dłóższych dystansach łapki bolą.
Prędkości przelotowe z pustym wózkiem to 110-120/h ale z pasażerem i rozłożoną owiewką to tak do 90/h bo opory wzrastają i zaczyna nieco ściągać w prawo.

Tutaj nieco więcej fotek z prac nad wynalazkiem:

https://www.dropbox.com/sh/52do844qi...w3zuJkrfp8Pg0a

Suuuper!!!. Widzę że i napęd na wózek jest czyli można wjechać ( i wyjechać)w trudniejszy teren. A wyciągarka ( bo chyba dobrze widzę) jaką będzie pełnić funkcję?

taką jak każda wyciągarka, jak już wjedziesz tam, gdzie myślałeś, że się uda a jednak nie poszło tak jak chciałeś... :D

Dobra robota z tym woozem, brawo

Obiecałem wcześniej więc informuję, że bez problemów zmieniłem liczbę miejsc z 3 na 4 w mojej cegle. Chciałem na 5 ale DMC nie pozwoliło przeskoczyć tego tematu. Diagnosta zrobił zdjęcia, napisał, że jest zmiana i do starostwa z tym. Miała być wymiana dowodu ale zrobili adnotację w dowodzie rejestracyjnym i w karcie pojazdu.