Adagiio dzięki za wywiad i chęci. Pogoda się robi na moto, ale nie mam ciśnienia. Pytanie czy podczas jazdy niedomagania tylnej zawiechy Rev będą aż tak znacząco odczuwalne dla początkującego amatora? Doszły do mnie opinie, że Sherco trochę delikatne, więc odrzuciłem w poszukiwaniach (może niesłusznie?). Jeśli chodzi o Gas to jak najbardziej jestem na TAK.
https://www.olx.pl/d/oferta/beta-rev...5-IDIUcVh.html Tą sztuke oglądał dla mnie kolega z okolic, ale trochę zmęczona i bardzo opornie odpalała. Ogólnie brałbym coś bardziej nowszego, ale mój budżet to 8 -10 tysi i myślę że na początek coś idzie kupić sensownego.

Adagio o takie informacje proszę w tym temacie. Bardzo chętnie poczytam co i jak. Nie powiem tez skłaniałem się ku Beacie😁 sherco podobno problematyczne bardziej z częściami. Serwis bety mam i siebie (Bielsko-Biała) nie mam pojęcia na co ogólnie w tych trialowkach zwracać uwagę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sherco super dostęp do czesci. Kwestia ceny.

Beta ma mało wad. A ma je każde używane moto...

Jedyny słuszny trial to Montessa.. Honda to honda, proszę nie zapominać. Jakość..zawias..dół.. dyma inne marki bez białego Jelenia..:haha2::Thumbs_Up:

Tak mówi Rafał bo Rafał ma. I pewnie nigdy nic innego nie miał. 😁

Trzecia Prawda..:haha2:
Bym u mnie gas gas 270, domeczony więc niesmak pozostał. Sherco delikatne, psuje się podobnież..lokalne środowisko zachwycało się tym 6 lat temu, od chyba 3 lat Montesa. Poza tym dobra obsługa, dobry serwis, ja i wielu innych jesteśmy zadowoleni.

Miałem kilka trialowek, sherco 300, beta evo i ossa ta ostania była najlepsza bo najmłodsza. jeśli chcesz ekonomiczną bete to moim skronmym zdaniem lepsza od rev będzie starsze techno . Bardziej przyjazdne do jazdy ala enduro.
Tu jest tak samo jak w endurakach, im nowsze tym łatwiej się nimi jedzie. Montesa to klasa i kasa za dobry motorek, jeśli ktoś nie chce wydawać 5/6 koła euri za honde. To takim sherco czy gasem za pół ceny hondy też pojezdzi, ważne aby nie był to dojechany strucel.

Ja po sprzedaży bety rev3 rozglądam się za starym Alpem 250 z kwitem. Niestety ma już status klasyka i ceny zaczynaja wariować. Bardzo by mnie leczyło takie moto i na spokoju szukam. Ale oczywiście zakładam konieczność grzebania.

Nie pamietam czy w wątku była odpowiedź na moje pytanie...
Jest sens żeby dorosły facet 186cm 100kg pchał się w 125 czy tylko 250+?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

coś tam było pisane.
ja składam Sherco 125 mojego syna i powiem Ci za parę dni jak to jedzie pode mną - 85kg. same mnięśnie :D plan jest na święta zrobić rezurekcję.

ci co się znają mówią, że postępy najszybciej zrobi się na 125 - sprzęt młodego jest lekki jak rower. bez porównania z moim obecnym fantikiem czy byłą betą rev3 250.
na pewno silnik będzie bardziej 'nerwowy'.
czyli niska masa + niskie masy wirujace spowodują, że będzie to taki skalpelek robiący dokładnie to co mu każesz bez nadmiaru mocy i bez trudnej do okiełznania masy.

minusem na pewno bedzie kopanie się w błocie, być może gorsza trakcja na podjazdach, konieczność częstszego operowania biegami w terenie - w moim obecnie z ciężkim kołem zamachowym zapitalam na 3 pod górę aż miło. 225ccm.

no i na koniec podaż 125 jest bardzo niewielka.

przymierzałem się kiedyś do Bety 80ccm junior - takie moto chciałem dla małego - normalne duże koła a motek no... juniorski.
Przy skompresowaniu zawieszenia z gazu na 1 i 2 szła na koło - tak więc nie bałbym się braku mocy w 125, ale jeśli chcesz robić piony :D i tylko to to może mocy brakować.

Ja bym zamiast miodu do dupy szukał raczej sprzętu w dobrym stanie a na drugim miejscu zostawił czy to jest 125 czy 250-290 (Strobus megaloman :D ma 320 w 2t :D - i to naprawdę ciągnie fest) a szukał czegoś w dobrym groszu i stanie.
mi po jeżdżeniu z chłopakami ostatnio zamarzyło się 4t - poszukam we francji Scorpy 125 lub 250. jednak to jak się kopie na podjeździe 4t jest nie do podrobienia.

jak coś jeszcze to pytaj - chętnie podpowiem o ile będę wiedział
m