Za 400 zet masz 2-2,5 chińczyka,więc sumaryczny przebieg chyba podobny (dochodzi robota łyżkami). Patrząc na bieżnik wyglądają nawet lepiej (terenowo) od Rallyza, co warta mieszanka nie wiadomo. Miałem kumpla co w SWM500 woził do Rumunii na Wandach, ale kontakt się urwał i nie wiem co to warte.

Michelin tracker zadziwiająco dobrze się trzyma , daje radę w błocie i piachu , do tego ma chyba homologację

Wysłane z mojego 23117RA68G przy użyciu Tapatalka

Słabo daje radę po kamieniach i generalnie na twardych i śliskich podłożach.

Ja wiem, że są chińczyki ale SE wciąga to na śniadanie nosem ;) Motoz wytrzymał całkiem fajnie bo aż 3000km ostrej jazdy.

Miałem tą oponę na husce. Po piaskach dobrze, na asfalcie też zadziwiająco dobrze. Jak zaczynało się mokro po błocie, glinie czy trawie już gorzej.
Z czystej ciekawości, po jakich podłożach ganiasz?

W naszej ekipie podlaskiej, jezdzacej systematycznie balkany wszelakie jako uniwersalna dla kazdego motocykla stal sie Tracker...
dziala bardzo dobrze na lekkich, srednich, a nawet na NAT z tublisem:)

Michelin tracker mam już 3 komplet. Jeden zjeździłem afryką w Rumunii, częściowo w deszczu. Tył zawsze mam na tublisie. Przy niskim ciśnieniu idzie jak czołg. Lepiej robi niż by się spodziewało po wysokości kostki

Głownie asfalt, szutry, drogi polne ziemne czyli to co oferują trasy RAT's.
Raczej bardzo mało piasku i kamieni.

Niewątpliwie Tracker na tył to bardzo uniwersalna opona.
W suchej Bułgarii sprawowała się bardzo poprawnie. Natomiast w mokrej Rumunii czy Macedonii nie było wcale pięknie. Jeżdżę na dętkach, na takich rajzach ciśnienie w husce rzędu 1 w beciaku 0,8 bara. Oceniam ją gorzej od starej S12, ale cóż postęp ma swoją cenę ;)

Wadą trackera jest to że nie ma 150 ;) - chyba czas sobie wąskie koło dokupić do 890;)

Siwy a jak to z tublisem na asfalcie w Afryce sie sprawuje?
Jakie przebiegi Ci to wytrzymuje?