Napisał voxan69 (Post 407606)

Prawdziwy Adventure :) - ile przygód po drodze - to nie dla mnie jechać i myśleć, że zaraz się coś sypnie albo odpadnie - tak miałem z GS-em po tym jak mi tylne koło na szutrze odpadło - odkręciły się wszystkie szpilki pomimo tego, że je wcześniej dokręciłem
Teraz mam prostego sprzęta ale wiem, że następny będzie jeszcze mniej skomplikowany

Napisał fassi (Post 407573)

Redrobo, gadalem z Anju i przeczytalem o tym wyjezdzie. Padlo mu to w drodze do Pamiru kilka tys km od domu na rownej asfaltowej drodze. Rama pekla jak zawiecha puscila. A zawiecha puscila nie na dziurze, tylko na rownym. Otoz ta sruba sie poluzowala i wyklepala otwor. Anju po powrocie napisal o tym na Forum tigera i inni mieli tez te zawiechy luzne. Tylko ze w europie na rownych drogach to sie nie moze wyklepac ;)

Wogole podziwiam Anju, 2 razy widzial Pamir na horyzoncie i musial wracac z powodu sprzetu.

A on tym tigerem nie w terenie jezdzil, tylko po azjatyckich drogach ;) Caly wyjazd byl uzgadniany z salonem, bo musial przeglady w trasie robic

Napisał fassi (Post 407638)

To byl ich juz drugi wyjazd w tym kierunku. O ile pamietam to mieli duzo problemow z motorami. W tigerze siadl czujnik przechylu, elektryka szwankowala no i ta polamana kiwaczka i jeszcze iles tego bylo. W KTMie siadala pompa paliwa w miastach jak sie mocno zagrzal, pozatym powyzej 4000m KTM nie umial sie wtoczyc na gore. Walczyli strasznie ale dzisiaj wspominaja to dobrze.

Napisał marekmoto1 (Post 407713)

Znam trzech właścicieli nowiutkich triumphów z salonów. W dwóch triplach popękały przednie reflektory. Jakby ktoś je potłukł młotkiem. W tigerze natomiast padła głowica po 6000 tys.km. Motocykle wizualnie są ładne, ale jakoś ciężko mi zaufać tej marce.