Pytam o przód właśnie. Na tył mam już swoich faworytów. Miałem na przodzie ostatnio Motoza Adv, teraz Rally Scorpion i szukam czegoś bardziej w teren.

Ktoś już testował nowe Heńki K60 Ranger?? Brak paska na środku w porównaniu do Scouta to zdecywanie lepsze właściwości w terenie.. ciekawe jaka mieszanka i jaka żywotność będzie tych oponek

Poszukuje opon do crf1000, chciałem kupić K60 Scout lub TKC70 Rock, bo tractionator GPS jest niedostępny, ale wszystko co znajduje jest bezdętkowe (TL). Te opony nie nadają się aby wepchnąć w nie dętki, a może mylę się? To taka pora roku że nic nie ma czy źle szukam?

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Do bezdętkowyvh możesz założyć detkę. Więc bez problemu możesz brać

Krzys202 tak jak Dzinks Ci napisał do bezdętkowych bez problemu założysz dętkę. Ja tak jeżdżę na Motozach ADV i wszystko jest ok. Jedyny problem to przy ewentualnym kapciu ciężko zdjąć taką oponę z felgi, ponieważ bezdętkowa jest sztywniejsza. Możesz też przy okazji od razu przerobić koła na bezdętki i mieć spokój.

Rzeczywiście, jak widziałem w serwisie zakładanie u mnie Motoza to nie wyobrażam sobie zrobienie tego samemu w trasie.

To się zgadza. Dlatego zmieniłem na bezdętki.

Czołem, w mojej ATAS 1100 ujeżdżam obecnie TKC 80 z przodu i Motoz Adventure z tyłu. Szukam teraz czegoś o jeden krok bliżej w kierunku asfaltu jednak nie chcę rezygnować całkowicie z jazdy w OFFie dlatego zachowanie w terenie też bardzo ważne. Na oku mam GPS z Motoza, albo Pirelli STR Rally. Jakie macie doświadczenia na tych oponach w Afryce? Ewentualnie co byście polecili innego? Pozdro.

STR miałem na tyle do kompletu z TKC 80 na przedzie. Nie gryzie tak jak Motoz ale za to wyje o niebo mniej:)

Pirelki STR są idealne na asfalt i spokojny off, wytrzymują długo, więcej niż np karoo str i są mniej podatne na kwadratowienie przy nawet długig dojazdach autostradowych, obecnie tylko używam pirelek i nic innego mi niepotrzebne (komplet P+T)