Dlaczego mogłoby być gorzej na lewą stronę?

Kolejne odświeżenie i dylemat przy Gmolach .
Garda już ma swój produkt dla ATAS 2024 i zastanawiam się jeszcze przy podstawowych od Outback M. Jazda głównie asfalt .

Miałem w afrze australijske. Teraz mam w tenerece polskie. Nie widzę różnic w jakości i konstrukcji. A to już duży komplement dla gardy.

stoje przed wyborem Garda czy OM
bardziej sklaniam sie przed zestawem OM: Plyta, gmole silnika, gmole dolne choc nie wiem czy nie lepiej nie brac plyty a wziasc gorne. Jazda na razie asfalt.

o plycie myslalem zeby wziasc bo ponoc incazej trzeba cos podginac fabryczna plyte pod gmole silnika

Ci co mieli /maja jedne badz drugie prosze o opinie

Garda zaczyna mi sie podobac i jest tansza....ale roznica ie jest duza

na minus Gardy to widze ze kazdy demontaz plastikow gmole trzeba sciagac

Po co Ci takie orurowanie? Środkowe wystarczają na paciaki a przy grubych dzwonach masz AC

Gdzieś widziałem, że Garda rozjeżdża się w precyzji i trzeba się siłować ze spasowaniem rurek

wiem ze jest drugi watek gdzie temat gmoli był/jest walkowany i ze wystarcza tylko srodkowy...

co do Grady jest fajny filmik na YT
https://www.youtube.com/watch?v=8FSlYcD9Bug

wlasciciel mial i OM i te. szczerze mowiac mocowanie do tylu ramy wyglada dla mnie lepiej niz w OM

Ja mam Garda i jestem bardzo zadowolony. Gmole chronią pastiki np. te na zbiorniku paliwa, wiem bo przerabiałem kilka paciaków z tymi gmolami, więc nie pakuj się tylko w dolne gmole.
Co do jakości nie mogę się przyczepić do niczego, jakość spasowania do motocykla jest rewelacyjna, niczego nie trzeba doginać, przerabiać, rozwiercać itp.
Do demontażu plastików niestety gmole trzeba zdemontować, ale nie jest to jakiś skomplikowany i czasochłonny proces, 15 minut i po robocie.
Oryginalna płyta pod silnik pasuje do gmoli Garda, nic nie trzeba przerabiać.

A taka ładna nadal z daleka :)
Poleciała szyba, lampa i rama. Musiał uderzyć centralnie przodem.

Jeżdziłbym