Marcin - mogę ja?.... please....
Wg mnie może mieć, ale w dobrych warunkach nie stała.
Mam 4 z tego samego roku z ori przebiegiem 19 tyś.

Na zdjęciu widać różnice.

Nie mam pojęcia ile może mieć. Biorąc pod uwagę możliwość zmiany licznika, jazdy bez napędu ślimaka itp. Walek jest jakimś wyznacznikiem, kompresja.
Zmieniłem kiedyś napęd w 04 Mirka Świrka. Był tam przebieg koło 100tys i wałek był w praktycznie idealnym stanie. Moto terenu raczej nie widziało.

Wczytuje się w RD03 co jakiś czas. Okazuje się, że poza osłoną stacyjki i tarczy hamulcowej są jeszcze inne detale.

Znalazłem wczoraj fotkę, czy ten moto jest indywidualnie zmotany czy wyszedł tak z fabryki. Foto ze strony z naklejkami.

https://motor-stickers.com/PL/honda-...a-twin-88-1989

Brak paska na siedzenie, guma na stopce bocznej, otwory na dźwigni zmiany biegów, przedłużenie rurek bagażnika.

IMO to jest odbudowane moto. Zauważ że wiele rzeczy eksploatacyjnych np. tarcza przód, zębatka są nieoryginalne. No i kanapa nawet bez paska oryginalna tak nie wygląda bo jest zgrzewana na "szwach".

Marek, już o tym było na 4 stronie.:) https://africatwin.com.pl/showpost.p...9&postcount=39

Gdyby kogoś interesowało co jest w środku
...

Poproszę o wymiary łożysk do kiwaczki i wahacza oraz uszczelniaczy.

Reanimacja kranika lewego.

Przeciekał?

Dałeś nową uszczelkę? Da się to dostać, czy rzeźba?

Na razie podkleiłem i jest ok. Na zamkniętym podciekał. Zaznaczone miejsce może być problemem. Rozebrałem już dwa i w obu jest ten sam problem.

Nawet nie wiem co tu napisać post po poście....Filtry.
Gończy mnie zapytał czy umyje Afrykę? Umyłem i pierwszy raz użyłem pasty do felg...chyba wcześniej lepiej wyglądały...:at: