![]() |
|
Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Zarejestrowany: Sep 2023
Miasto: Radzymin
Posty: 9
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 24 tys
![]() Online: 1 dzień 7 godz 58 min 44 s
|
![]()
Mama pytanie do posiadaczy at 1100, czy ubywa wam oleju w trakcie eksplantacji ?.
Czytając fora zagraniczne sporo użytkowników pisze o takim problemie zamieszczam wycinek https://www.nt1100forum.com/index.php?topic=551.0 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
![]() |
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() |
![]()
To samo u mnie. Nie ma zmian widocznych na bagnecie.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() |
![]()
Miałem w 1000 w manualu. Przeszedłem na 10w40, od tamtego czasu nie zdarzyło się
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 178
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
![]() Online: 6 dni 16 godz 11 min 56 s
|
![]()
Ogólnie : nie używamy oleju W30. To jest olej, którego w naszej strefie nie powinno w ogóle być. Nawet W40 w ciepłych rejonach to mało. Leję 15W50, a na Ąfrykę nawet 20W50 i nawet słabo-techniczni właściciele czują poprawę - głównie cichsza praca silnika i lepsza skrzyni.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,976
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 56 min 38 s
|
![]()
Hmm, a ja słyszałem / czytałem (jeśli chodzi o skrzynię), że np. DCT lubi najlepiej właśnie W30... i taką 'oliwę' leję od 2017 do CRF1000L
__________________
W barze jak zaczynasz się awanturować to albo dostajesz w ryj albo wylatujesz na ulicę na kopniakach. Tylko gdzieniegdzie bar zrównuje się z ziemią, a awanturnicy przenoszą się do następnej knajpy. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 178
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
![]() Online: 6 dni 16 godz 11 min 56 s
|
![]()
We wszystkich, które serwisowałem z DCT nawet na W40 była poprawa, a co dopiero na W50. Według API oleje W30, to ostatni olej z grupy zimowych. Przyjdzie lato i się gotuje, szczególnie przy wolniejszej jeździe.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() |
![]()
Tak niby mówią tabelki ale tu gościo inaczej mówi.
https://www.youtube.com/watch?v=eUEH...el=FixandDrive
__________________
kto smaruje ten jedzie |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 178
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
![]() Online: 6 dni 16 godz 11 min 56 s
|
![]()
API dawno temu sklasyfikowało to jak i co stosować. Tu nic się nie zmieniło, tyle, że producenci wpadli na pomysł, jak zarzynać sprzęty i to za pieniądze samych użytkowników. Najpierw były oleje LongLife, o których wiadomo, że ściema, a teraz niedopowiedzenie. W30, to nie zalecenie, tylko minimum wymagane - dodajmy w ujemnych temperaturach. Do tego interwał 12kkm i żywot siłowni diametralnie skrócony. Ludzie zapomnieli już, ze np. diesle mogą spokojnie sprawnie funkcjonować po milion i więcej kilosów. Na podobnej zasadzie wprowadzono obecnie E10.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
CRF 1100 klocki na tył? | Aron | Hamulce, kola, opony | 6 | 22.08.2022 08:57 |
Crf 1100 | Puhacz | Motocykl Forumowicza | 8 | 18.09.2021 19:58 |