Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Uklad paliwowy i wydechowy

Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 02.09.2012, 14:06   #1
Evvil
 
Evvil's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 1,146
Motocykl: oby złodziej kulasy połamał
Przebieg: :(
Evvil jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 26 s
Domyślnie regulacja mieszanki - faq?

Panowie - jest jakieś howto do regulacji składu mieszanki w rd04? Takie łopatologiczne? Elektrody prawie białe (bardzo jasno szare) z przodu i z tyłu - za ubogo. Również - jak jest za ubogo to efektem może być odczuwalny brak na wyższych obrotach (mam dół, nie mam góry ).

Moto stało półtora tygodnia nie jeżdżone się coś potegowało z mieszanką najwyraźniej....
Evvil jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.09.2012, 11:03   #2
szynszyll
 
szynszyll's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,820
Motocykl: RD04
szynszyll jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 miesiące 5 dni 16 godz 39 min 21 s
Domyślnie

napisze kilka slow bo widze, ze nikt sie nie kwapi.

otoz jednego 'uniwersalnego' sposobu nie ma ;( jak to z wiekszoscia rzeczy w mechanice.

ja to robie tak, ze zawsze gdy ktos zglasza problem z praca ukladu zasilania nie biore sie za regulacje tylko wydzieram gaziory, rozbieram w drobny mak, weryfikuje poszczegolne elementy - zuzyte wymieniam, myje caly szpej ultradzwiekowo i skladam.

potem ustawiam wartosci 'fabryczne' i patrze co sie bedzie dzialo. i w zaleznosci od zachowania w poszczegolnych zakresach predkosci obrotowej walu reaguje.

oczywiscie przed tym wszystkim nowe swiece i inspekcja filtra powietrza, szczelnosci air-boxa, ukladu ssania, kruccow, opasek na kruccach.

afra ma bardzo proste i solidnie wykonane gazniki - doprowadzenie ich do porzadku nie jest duzym problemem.

pzdr
__________________
buziaki
szynszyll jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.09.2012, 21:37   #3
rambo
 
rambo's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
rambo jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
Domyślnie

A ja dodam do tego że jak już wiemy ustawianie na fabryczne nastawy składów paliwa często kończy się złą pracą silnika, strzelaniem w wydech po zamknięciu przepustnic, gaśnięciem po wyłączeniu ssania itd. Ustawianie dawki paliwa to zawsze sprawa indywidualna dla każdego motocykla, i warto to zrobić na końcu jak już wyeliminujemy inne nieprawidłowości, czyli pęknięte membrany, skostniałe króćce dolotowe, nieszczelny układ wydechowy, brudne gaziory, niedomykające się ssanie itd. Nawet wychodzi czasem że idealna praca całego mechanizmu jest zawarta gdzieś np w połowie między 2,5 a 2,75 obrotu wykręconych pilotów.

A oglądanie świec i porównywanie ich do koloru kawki porannej z mlekiem do zwykłe voodoo
rambo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.09.2012, 08:51   #4
maher
 
maher's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: sosnowiec
Posty: 347
Motocykl: exc 530,gs500
maher jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 2 dni 13 godz 8 min 42 s
Domyślnie

Jak nie wyregulujesz na analizatorze spalin to na oko i słuch dobrze nie będzie,w tenerce kolegi fabryczne ustawienie to 2,5 obrotu a mieszanka właściwa na 0,25 obrotu i moto chodzi jak ta lala(wypracowanie gażnika niestety idzie w kierunku zwiększania ilości paliwa względem powietrza)
maher jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.09.2012, 09:47   #5
Dzieju
Administrator

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,637
Motocykl: RD03
Dzieju jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 52 min 18 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał maher Zobacz post
(wypracowanie gażnika niestety idzie w kierunku zwiększania ilości paliwa względem powietrza)
Niekoniecznie tak jest.
Wyrobienie np osiek przepustnic powoduje zasysanie lewego powietrza , zmniejszenie podciśnienia i zubożenie mieszanki.
__________________
AT03
Dzieju jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.09.2012, 16:38   #6
rambo
 
rambo's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
rambo jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał maher Zobacz post
wypracowanie gażnika niestety idzie w kierunku zwiększania ilości paliwa względem powietrza
Raczej jest dokładnie odwrotnie. Po wielu latach eksploatacji i konserwacji gaźnik łyka wiecej powietrza niż nowy, stąd te 0,25 obrotu wiecej na pilotach czasami wystarcza
rambo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
skład mieszanki RD 03 martinhead Uklad paliwowy i wydechowy 38 02.12.2019 00:27
Sklad mieszanki- piloty banditos Uklad paliwowy i wydechowy 67 28.02.2019 21:34
ustawianie składu mieszanki rambo Regularne czynności serwisowe 66 01.05.2014 22:51
Tuningowa śruba mieszanki paku Uklad paliwowy i wydechowy 19 15.10.2009 18:10
Skład mieszanki w RD 03 Cibor klv Uklad paliwowy i wydechowy 2 10.12.2008 19:32


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 01:49.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.