|
23.03.2018, 18:40 | #1 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Bo rudą był opijany
|
23.03.2018, 18:47 | #2 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 13 godz 19 min 15 s
|
Kawal maszyny nie ma co.A jak sie jeszcze nia jezdzic potrafi to bajka
|
23.03.2018, 19:14 | #3 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Na razie jest respekt do mocy i momentu
|
23.03.2018, 20:01 | #4 |
Eeee... tam nie rób scen! Na mokrym, na TKC odpuszczam jak czuje że tył mi zaczyna pływać..na scorpionach tego tak szybo nie czułem. Ty widzę że masz "męskie" gumy w 1190 , które wg googla mega trzymają!
Na 1190 nie miałem zaszczytu siedzieć ale z AVATAREM 1290R szybko sie dogadałem podczas testów.. nawet odważyłem sie kliknąć opcję SPORT! Brakuje mi słów aby to opisać ale jak wspomniałem wcześniej, ruch manetką i juz trzy TIRy za mną.. Po powrocie do garażu w 990R "skróciłem" rollgaz i na asfalcie jest normalnie a na szutrach bajka, moto samo skręca manetką.. więc mogę jedynie sobie wyobrazić jak chodzi 1190/1290 chociaż tam chyba na offroad jest redukcja power'a do 100KM ?!
__________________
Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką.. |
|
23.03.2018, 20:59 | #5 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Tak przy mapie offroad jest kastracja do 100hp abs działa tylko ż przodu a esp jest mocno ograniczone. Wszystko można wyłączyć całkowicie. Jest też taki pierdolnik co to wyłącza całkowicie abs i esp i pamięta te ustawienie po wyłączeniu zapłonu
|
24.03.2018, 06:12 | #6 |
Przy 1290 też to możesz to powyłączac czy juz to poblokowali ?
__________________
Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką.. |
|
24.03.2018, 00:23 | #7 |
Najważniejsze że śrubki masz solidne
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
25.03.2018, 20:27 | #8 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Z całym szacunkiem do Ciebie, głupoty gadasz. Dobrze wiesz że nie o śrubki tu chodzi a o ogólnie pojętą hujoze w wykonaniu tego moto. Silnik jest ok za to reszta ewidentnie spierdolona przez księgowych i głupie oszczędności. KTM ma jeszcze jedną zaletę, ma ogromne pierdolniecie i daje zajebiste frajdę ż jazdy. Dotychczas miałem jednego lc8 (2011-2014) i bylem z niego bardzo zadowolony, nie sprawił najmniejszych problemów. Od 2014 ma go kumpel (jest tez na forum) i tez nie ma z nim najmniejszych problemow wiec gadki o awaryjności ktm wkładam między Urban legend tak samo jak głupie pierdolenia o gs. Jakość wykonania big twin jest na dużo wyższym poziomie niż NAT. Nie chodzi tylko o srubki ....
NAT jest ładna choć mnie nie przekonuje, NAT jubileuszowa jest piękna i ta mi się bardzo podoba, ale jestem ż tych co nie kupują tylko oczami .... |
25.03.2018, 13:20 | #9 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Chyba można nadal
|
25.03.2018, 13:34 | #10 |
Zarejestrowany: Nov 2010
Posty: 132
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 3 dni 21 godz 31 min 57 s
|
Można wyłączyć, pali się na liczniku NOT LEGAL
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Wszystko na temat XR 650 L . Wady , zalety, usterki | Franz | Honda - inna niż AT & NAT | 65 | 21.06.2023 15:37 |
African Twins | Rodezjan | Inne tematy | 2 | 11.05.2010 18:41 |