|
Dział Producentów i Dostawców Zarabiasz na życie w branży motocyklowej? Tutaj zareklamuj swój produkt. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
04.03.2024, 12:31 | #10 | |
Administrator
Zarejestrowany: Oct 2007
Miasto: Otwock
Posty: 4,554
Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie
Przebieg: ojojoj
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 12 godz 46 min 40 s
|
Cytat:
Przerabiam to nagminnie w Hondzie. Ich numery idzie wbrew pozorom łatwo dekodować. Najpierw typ części potem zaszeregowanie do maszyn a ostatnie to rewizja. I prawdę mówiąc ten ostatni człon można w wielu przypadkach olać jak się różni +-kilka cyferek ostatnich typu coś ma być 000 a przychodzi 003. Inaczej się sprawa np. tłokami gdzie nie tylko typoszereg jest ważny, ale również pod jaką normę emisji spalin. Tu można się zdziwić, bo będzie różnic się czasem punktem osadzenia sworznia i czasem uszczelka pod głowicą / cylindrem można kompensować a czasem wymienić korbę trzeba.
__________________
Ramires Serwis HONDA Industrial / maszyny i urządzenia spalinowe - Otwock / Józefów |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Serwis motocykla w szynszyll garaż | adoado0 | Forumowy Mechanik | 151 | 12.09.2018 15:27 |