XTZ super tenere w cieniu Afric Twin

[DrStar]

Czarno-białe czasy juz dawno minęły. Wybór na rynku duży, gdyż wymagania różne. Czy motocykl jest dobry, czy też be - ostatecznie decyduje jego użytkownik. A takie przepychanki słowne (jak np. na w/w blogu) to WYŁĄCZNIE leczenie własnych kompleksów. Chęć zabłysnięcia ... Tak ja to widzę. A najlepsze i tak jest BMW

[newrom]

A najlepsze i tak jest BMW

Dla serwisu i producenta.
B - Będziesz
M - Miał
W - Wydatki

[Walis]

B - Bolid
M - Młodego
W - Wieśniaka

[PARYS]

A najlepszy motyw to to, że chyba wszyscy najbardziej się udzielają w dziale "inne tematy" hehe.

Pozdro

[jorge]

Jako lajkonik w temacie moto (prawie zupełny) to powiem, że od paru lat śledziłem porównania opnie itd. Dla mnie ST i AT z wyglądu wyglądają jak moto od jednego producenta (jak współczesne auta) jedynie ze zmienionym logo. Jedna rzecz mi utkwiła w pamięci, a powtarzające się w różnych opiniach - ST jest trudniejsza i droższa w serwisowaniu - nie mam pojęcia czy to prawda, ale w każdej plotce jest trochę prawdy.

Co do forum czytałem różne na nim posty i mam taką ogólną opinię - TA, GS-y i KTM-y są chyba najprzyjaźniej odbierane (nawet bardziej niż Viadro) - ale to chyba subiektywne.

[Bartas]

Co do kosztow utrzymania ST zainteresowanym moge zrobic kosztorys i podeslac na PW

[MISIEK]

Napisał Mroq

terefere to wspaniała maszyna, namawiam !!! (tylko dlaczego Misiek po 2 miesiącach zamienił ją na afri?)

Nie po dwóch miesiącach a po sześciu , a w między czasie doposażyłem ST i próbowałem dopasować ja do siebie - bezskutecznie. Sprzęta kupiłem w dobrym stanie, ale na wszelki wypadek fundnąłem jej kompletny serwis (u Iziego) dodałem gmole, wysoką szybę, podwyższyłem kierę, zmieniłem sprężyny na progresywne i wszystko psu w dupę. Cały czas maszyna mi nie pasowała:

- za wysoko i za bardzo z przodu umieszczony środek ciężkości, zwłaszcza jak motocykl zalany do pełna
- brak dołu obrotów w silniku
- wyraźnie wyczuwalna reakcja na zmiany obciązenia - strasznie wkurzające przy manewrach wykonywanych powoli
- pozycja za daleko z tyłu + chujowo umieszczone podnóżki = niewygodna jazda na stojąco
- walenie się w zakręty (przy załadowanym moto prawdziwa tragedia)
- apetyt na paliwo: miasto 10 trasa 7,5 - 8 l / 100 km
- zanim zmieniłem sprężyny na progresy Wilbersa przód zachowywał sie jak stara wersalka.

Owszem moto stabilne przy duzych prędkościach na niezbyt krętych trasach. Wygodne (zwłaszcza w porównaniu z RD 07), szybkie i ma niezłego kopa powyżej 4 tys obrotów.

ST i AT mimo podobnej genezy i wyglądu to dwa bardzo różne motocykle. Kiedys sie nad tym zastanawiałem i doszedłem do wniosku że porównywanie ich ze sobą to tak jak porównac dwa kultowe terenowe samochody: Hummera z Unimogiem (tu ST to Hummer). Oba sa dobre w swoje klocki, ale ...

Jest tez czynnik ludzki: Afyka jest poprostu o wiele bardziej porzyjazna i wyrozumiała wobec jeźdźca niż Tereska.

[wieczny]

Czyli znów hondowska fałka .

[ksenon]

Napisał MISIEK

Owszem moto stabilne przy duzych prędkościach na niezbyt krętych trasach.

co do krętych dróch to żależy kto prowadzi,

ale masz w 100% racje to dwa różne motocykle

[podos]

Napisał MISIEK

Nie po dwóch miesiącach a po sześciu , a w między czasie doposażyłem ST i próbowałem dopasować ja do siebie - bezskutecznie. .........................
...
...
...

Afyka jest poprostu o wiele bardziej porzyjazna i wyrozumiała wobec jeźdźca niż Tereska.

Dzieki za opinię - tym bardziej bezcenna, ze dosiadaleś obu.