Przednie zawieszenie - Strona 9 - Africa Twin Forum

wieczny · 01.06.2011, 21:57

Po 55kkm i czterokrotnym wbijaniu tych samych uszczelniaczy na miejsce mogę polecić jedyne słuszne - hondowskie. Mam nowe na półce ale chcę doczekać chwili, w której pociekną. I czekam.

Czekam...

Czekam...

Rychu72 · 02.06.2011, 06:58

Czyli orginały najsłuszniejsze i jedyne.

Rady Pany. Nowe, czy się jeszcz nadają

?

majki · 03.06.2011, 12:49

Teflon (to szare

) jeszcze jest i to nawet niezbyt uszkodzony. Ja bym zostawił, moje były duuuużo gorsze przy wymianie, teflonu nie miały prawie wcale.

Fotki tu były: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=7917

Rychu72 · 03.06.2011, 12:52

majki · 03.06.2011, 12:59

Nie stukały Ci lagi przy odbiciu? Nie ma/nie było luzów na lagach? Jak nie, to powinny jeszcze polatać.

Na przyszłość: widać, że były rozginane śrubokrętem, szkoda panewek. Zdejmuje się je palcami, schodzą, ew. podważyć paznokciem/czymś nie metalowym, to delikatne cholerstwo jest.

Rychu72 · 03.06.2011, 13:04

Wcześniej latały (Marzocchi Shiver 45 od Huski SM 610) w innym moto i nie wiem jakie były efekty przy wybojach. Teraz chce wpakować je do Afry.
Wymieniam teraz uszczelniacze i sprężyny na twardsze.
Dzięki za radę, bo faktycznie jam sprawił te uszkodzenia śrubokrętem. Brałem przykład z instrukcji.

Widać że nikt nie grzebał przy nich od kupna (2005r), albo grzebał, ale baaardzo delikatnie.

majki · 03.06.2011, 13:09

Aaaa, to już wiem czemu wyglądają trochę inaczej niż Afrykowe.

Ja w moim zawiasie WP48 z 2001, obejrzałem panewki: teflon jak nowy, brak śladów wytarcia, zostawiłem te co były.

Powodzenia przy szczepie.

Rychu72 · 03.06.2011, 13:14

Oj będzie potrzebne, bo rzeźby przy tym co niemiara

Ile masz tarcz z przodu?

majki · 03.06.2011, 13:25

Zmieniłem tylko amor z półkami. Koło, hamulce, kierownica, napęd licznika są afrykowe.

Nawet się dało bez dużej rzeźby.

Rychu72 · 03.06.2011, 13:36

Rozumiem, że miałeś dwa uchwyty na zaciski.
U mnie jest na razie jeden i jak się nie trafi druga lewa laga to wstawie 320 do afrykańskiego koła i zacisk trzytłoczkowy od Viadra. Na razie się miotam, rozeznaje możliwości i zbieram potrzebne szpeje. Co wyjdzie to jeszcze nie wiem.

Tu podziękowania dla fxridera za wiedzę która mi sporo pomaga.

01.06.2011, 21:57	#81
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Po 55kkm i czterokrotnym wbijaniu tych samych uszczelniaczy na miejsce mogę polecić jedyne słuszne - hondowskie. Mam nowe na półce ale chcę doczekać chwili, w której pociekną. I czekam. Czekam... Czekam... __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

03.06.2011, 12:49	#83
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,499 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 4 godz 5 min 37 s	Teflon (to szare ) jeszcze jest i to nawet niezbyt uszkodzony. Ja bym zostawił, moje były duuuużo gorsze przy wymianie, teflonu nie miały prawie wcale. Fotki tu były: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=7917

03.06.2011, 12:52	#84
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 29 min 36 s

03.06.2011, 12:59	#85
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,499 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 4 godz 5 min 37 s	Nie stukały Ci lagi przy odbiciu? Nie ma/nie było luzów na lagach? Jak nie, to powinny jeszcze polatać. Na przyszłość: widać, że były rozginane śrubokrętem, szkoda panewek. Zdejmuje się je palcami, schodzą, ew. podważyć paznokciem/czymś nie metalowym, to delikatne cholerstwo jest.

03.06.2011, 13:04	#86
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 29 min 36 s	Wcześniej latały (Marzocchi Shiver 45 od Huski SM 610) w innym moto i nie wiem jakie były efekty przy wybojach. Teraz chce wpakować je do Afry. Wymieniam teraz uszczelniacze i sprężyny na twardsze. Dzięki za radę, bo faktycznie jam sprawił te uszkodzenia śrubokrętem. Brałem przykład z instrukcji. Widać że nikt nie grzebał przy nich od kupna (2005r), albo grzebał, ale baaardzo delikatnie.

03.06.2011, 13:09	#87
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,499 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 4 godz 5 min 37 s	Aaaa, to już wiem czemu wyglądają trochę inaczej niż Afrykowe. Ja w moim zawiasie WP48 z 2001, obejrzałem panewki: teflon jak nowy, brak śladów wytarcia, zostawiłem te co były. Powodzenia przy szczepie.

03.06.2011, 13:14	#88
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 29 min 36 s	Oj będzie potrzebne, bo rzeźby przy tym co niemiara Ile masz tarcz z przodu?

03.06.2011, 13:25	#89
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,499 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 4 godz 5 min 37 s	Zmieniłem tylko amor z półkami. Koło, hamulce, kierownica, napęd licznika są afrykowe. Nawet się dało bez dużej rzeźby.

03.06.2011, 13:36	#90
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 29 min 36 s	Rozumiem, że miałeś dwa uchwyty na zaciski. U mnie jest na razie jeden i jak się nie trafi druga lewa laga to wstawie 320 do afrykańskiego koła i zacisk trzytłoczkowy od Viadra. Na razie się miotam, rozeznaje możliwości i zbieram potrzebne szpeje. Co wyjdzie to jeszcze nie wiem. Tu podziękowania dla fxridera za wiedzę która mi sporo pomaga.