KTM LC8 990 Adventure S

[JareG]

Napisał zbyszek_africa

Spalanie KTM to jakieś 5,5l przy 120, mniej się nie da jechać na 6 biegu, przy pełnym okufrowaniu i żoną na pokładzie (jazda ekonomiczna, żona łapie drzemkę). Najlepsza prędkość przelotowa to 140, nie trzeba wtedy ciągle schodzić do 5 biegu, no i wtedy pali ok.6l. Porównując średnie spalanie KTM do AT to LC8 pali ok.0,5l. więcej.

Czyli pali lepiej (=mniej) niz rd04 (solo i bez kufrow) i to przy szybszej jezdzie i z obciazeniem

Co do ABS to procedura wł/wył. jest podobna jak w GS trzeba się zatrzymać, wyłczyć silnik itd. Wersja LC8 S jest bez abs. Chciałem ten model, żeby ciągle się nie pie...lić z wł/wył. tego ustroistwa. Ceny modeli z abs czy bez są takie same. Jeździłem chwilkę na LC8 z abs-em i nie podchodziło mi to, jakieś takie dziwne, mało precyzyjne. Poza tym S-ka ma o 30mm większe skoki zawiech i jest wyższa.

ABS w turystyce asfaltowej czasami moglby sie przydac, tak mowia moi bardziej doswiadczeni koledzy (ja tam zasuwam bez i nie narzekam)
A ile masz wzrostu..? Pytam w kontekscie wyboru zwykly lc8 czy S..

[zbyszek_africa]

Mam 182cm. Ale obawiam się że ktoś niższy mógłby mieć kłopoty z podpieraniem się. Dosięgam tylko końcami palców co w butach enduro nie jest takie proste (są sztywne)

pozdr.

[JareG]

Napisał zbyszek_africa

Mam 182cm. Ale obawiam się że ktoś niższy mógłby mieć kłopoty z podpieraniem się. Dosięgam tylko końcami palców co w butach enduro nie jest takie proste (są sztywne)

Kiedys mialem 183cm ..
.. i mam buty turystyczne

Czyli moglbym brac S-ke

PS. No i wage mam sluszna, i jak na AT siade to przeswit sie znacznie zmniejsza

[7Greg]

Napisał JareG

PS. No i wage mam sluszna, i jak na AT siade to przeswit sie znacznie zmniejsza

Należy do dodać do długiej listy sposobów obniżania Afri

[JareG]

Napisał 7greg

Należy do dodać do długiej listy sposobów obniżania Afri

Czy to jest sposob, czy raczej przyczyna to nie wiem.. ale OK, mozna dodac

[pałeł]

motocykl zacny mysle o tej samej wersji co zbyszek pewnie ponowym roku
spalanie kogo to interesuje bardziej liczy się to kiedy sie waha skończy wiem ze na trampku zrobione na baku 250km mi wystarcza taki sposób a ile na setke to juz nie wiem

[myku]

jasne ze nie wyjezdzalem baku na V-maxie.sprawdzalem tylko ile pojdzie.powody kupna byly identyczne jak u zbyszka i dlaczego nie z ABSem,tez.do tego malowanie podoba mi sie i nie trzeba doklejac jakis naklejek typu DAKAR zeby wiadomo bylo o jaki typ moto chodzi.ja mam 185 cm i podobnie siegam do ziemi.nizszym nie polecam.za super sprawe uwazam 6-ty bieg.mysle ze to wlasnie jest dobre przy przelotowkach.przy 5000 obr. mam cos 150-160 na tachu(jak dobrze pamietam).problem w tym ze nie czuje zupelnie predkosci jadac na nim i juz nieczesto lapalem sie ze jade "za szybko".ale widocznie juz tak ma byc

[JareG]

Napisał pałeł

spalanie kogo to interesuje bardziej liczy się to kiedy sie waha skończy

Wlasnie dlatego sie pytam o to spalanie.. u mnie w rd04 poczatkowo nie wiedzialem, czy mam sprawne kontrolki rezerwy, i jezdzilem w niepewnosci czy nie bede musial z buta zasuwac (teraz wiem, ile przejade do rezerwy i luuuuz)

wiem ze na trampku zrobione na baku 250km mi wystarcza taki sposób a ile na setke to juz nie wiem

Raz mi rd04 spalila jakies niebotyczne ilosci, do rezerwy czerwonej (bo tylko ta dziala) zazwyczaj minimum robie 330, maks 370 a tego jednego razu 250 zrobilem I wcale nie palowalem maszyny, nie oralem pola etc. - normalna jazda byla

[zbyszek_africa]

JareG W nawiazaniu do 'urolniczenia' wsrod forumowiczow..
jak będziesz orał pole to nie licz na małe spalanie, czy to AT, czy katem ok.8-10l. motogodzina

[JareG]

Napisał zbyszek_africa

JareG W nawiazaniu do 'urolniczenia' wsrod forumowiczow..
jak będziesz orał pole to nie licz na małe spalanie, czy to AT, czy katem ok.8-10l. motogodzina

Nic nie bede oral, chce sie takim przyszywanym rolnikiem zrobic..