|
Układ chlodzenia Montaż i demontaż elementów układu chłodzenia: termostat, pompa wodna, wiatraki, chłodnice, prowadzenie przewodów |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
23.11.2014, 10:11 | #21 |
Zakonserwowany
|
Nie bardzo rozumiem po co kupować używaną pompę bez rozebrania tej co jest i zaglądnięcia do środka . Wymiana uszczelniacza to chyba nie problem ? Jestem przeciwnikiem kupowania takich używanych gratów jak pompy , ponieważ jak ta pompa leży nie wiadomo ile bez płynu to uszczelniacz w niej też będzie do wymiany i dalej bedzie kapało .
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
23.11.2014, 10:16 | #22 |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,596
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 13 godz 56 min 0
|
Coś mi się przypomina, że ta pompa jest "nierozbieralna". W kacie wymienić uszczelniacz i to jest chwila roboty. Tylko tą chwilkę trzeba poświęcić znacznie częściej. W dużym co 30 kkm
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
23.11.2014, 11:29 | #23 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Łódź
Posty: 1,289
Motocykl: RD01
Online: 2 miesiące 3 dni 11 godz 15 s
|
nierozbieralna to fakt nawet nie ma reperaturki tylko cała pompa ale nie zmienia faktu ze polak potrafi zimering to jedno ale jeszcze zostaje uszczelnienie pompy (porcelanka ) to takie choroby Hondy w CX też to był słaby punkt tyle ze do wymiany trzeba było wydłubać cały silnik
|
25.11.2014, 20:16 | #24 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Piotrków Trybunalski
Posty: 1,103
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: 80800
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 49 min 46 s
|
Naprawdę można lubić ten motocykl, bo pewne czynności nie wymagają większego kłopotu
Wyjąłem te pompę....przed pracą trzeba spuścić płyn chłodniczy przez tę dziurkę w pompie jak i olej, później zdemontować chłodnicę oleju Pompy nie da się wyjąć odkręcając tylko 2 śruby mocujące ją w bloku, trzeba odkręcić pokrywę wirnika pompy uważać jednocześnie na uszczelkę - przeszkadzają sanie ramy i zbyt długie śruby które ją trzymają. Odkręcamy tylko wąż przy pompie ten przy bloku, a od zewnątrz tylko tę stalową rurkę - nie ma potrzeby luzować nic innego. Wszystko idzie naprawdę jak w niemieckim pełnoletnim W124, węże miękkie, opaski niepordzewiałe, nic nie trzeba ciąć - zero kombinacji. Do demontażu potrzeba 2 śrubokrętów i kluczy 8,10,17mm Jutro mam dostać paczkę, analogicznie złoże i dam znać czy nie ciecze, jest okazja do przepłukania chłodnic i wymiany płynu Oto foty: IMG_2570.jpg IMG_2571.jpg IMG_2574.jpg IMG_2575.jpg IMG_2576.jpg Sławetny wałek z przebiegiem 97850km IMG_2578.jpg IMG_2579.jpg |
27.11.2014, 23:29 | #25 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Piotrków Trybunalski
Posty: 1,103
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: 80800
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 49 min 46 s
|
Zalogowałem pompę co to ją nabyłem drogą kupna i.... dziurką nie leci ale pokapuje spod tej stalowej rurki co wchodzi do pompy - FAK
O ring tam założyłem, weszło jak w kaczą dupę, poprawiłem jej umiejscowienie kilka razy i teraz wydaje się, że nie leci ale sprawdzę rano - ocokaman ? Oliwą póki co nie zalewałem i konia nie odpalałem.... może jutro popatrzę jak nie będzie kropelek z rańca ! |
29.11.2014, 19:02 | #26 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Piotrków Trybunalski
Posty: 1,103
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: 80800
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 49 min 46 s
|
Okazało się, że puszczał oring między pompą, a ta stalową rurą, zanabyłem go dziś za całe 50gr i jest ok.
Pompa nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków, nic nie kapie (ani płyn ani olej) suchutko że HEJ Odpaliłem konia i poczekałem aż do momentu włączenia się wiatraka - Yogibabuuu Operacja zakończona sukcesem za całe 150zł !!! jeśli ktoś ma możliwość zalogowania drugiej sprawnej pompy, to ten pomysł uważam za lepszy niż lepienie starej metodami garage |
30.11.2014, 04:39 | #27 | |
Autobanned.
|
Cytat:
__________________
Chromolę Afrykę wolę ...Hobbysta Afrykański.
|
|
30.11.2014, 11:12 | #28 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Piotrków Trybunalski
Posty: 1,103
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: 80800
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 49 min 46 s
|
oring jest między rurką a pompą, tam gdzie dokręca się to pojedyńczą śrubą 8mm - niczego więcej nie luzowałem
|
02.12.2014, 19:32 | #29 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: PRZEWORSK
Posty: 81
Motocykl: XL1000 VARADERO LIMITED EDITION
Online: 2 dni 1 godz 3 min 17 s
|
Ropuch ty masz parcie na szkło łobuzie łoobuz jestes' a tem WD40 to Chińczyk jak hu.... rehreh
Rosomakowi nie pokazuj tego bo serce słabe hehhehhee Ostatnio edytowane przez LAPA_PD06 : 02.12.2014 o 19:42 |
31.01.2015, 19:50 | #30 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 1,854
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 1 dzień 13 godz 54 min 31 s
|
Patent dla tych co chcą ściągnąć wirnik, a nie wiedzą za bardzo jak.
Metoda lekko inwazyjna Pacjent- pompa od Ropucha kupiona za gruby piniondz (pozdro Ropuch! ) narzędzia- wiadro wody, spawara, podkładka i ściągacz za dwie dychy. Generalnie chodzi o to by do wirnika dospawać podkładkę którą to później będziemy targać ściągaczem. By nie popieprzyć porcelany i gumeczek wysoką temperaturą, spawanie odbędzie się w komorze niskich temperatur, czyli wiadrze z wodą Podkładka z grubszego materiału. Średnica otworu podkładki=średnicy czopa wirnika. W takiej pozycji jak na fotce powyżej spawamy podkładkę do wirnika. 4 cyknięcia po przekątnej wystarczyły by ściągnąć wirnik i nie zerwać spawu. Ważne by z wody wystawała jedynie część spawana. Otwór wirnika trzeba lekko rozwiercić tak by śruba ściągacza opierała się na wałku pompy Aaaa, jak ma się ściągacz wątłej jakości warto dospawać na końcu śruby kulkę z łożyska. Wtedy lepiej się pracuje, a i powierzchnia czołowa śruby ściągacza się nie poddaje przy kręceniu pod dużym obciążeniem. Kilka obrotów wystarczyło by wirnik wyskoczył z wałka. Poniżej dowód na to że porcelanka i gumeczki przeżyły bez strat żadnych Nie mam foty gumeczki znad tej białej porcelanki, ale zachowała się jak cała reszta uszczelnień. Ropuch, Twoja pompa puszczałą między tym czarnym kondomem, a blaszanym talerzykiem, na którym siedzi całe uszczelnienie. Między tymi cześciami był klej ktróy puścił w jednym miejscu. Pozdro Ostatnio edytowane przez dawid8210 : 31.01.2015 o 19:58 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
kranik paliwa mi cieknie | Maniok | Uklad paliwowy i wydechowy | 30 | 07.06.2024 22:25 |
Płyn chłodniczy temp. wrzenia 180 st. | płock1964 | Wszystko dla Afryki | 19 | 17.06.2016 14:27 |
Jak wymienić płyn hamulcowy w DL650A? | krzysiek_m | Inne - dyskusja ogólna | 4 | 28.09.2014 22:56 |
Płyn do czyszczenia układów hamulcowych | mihoo | Hamulce, kola, opony | 6 | 31.08.2013 07:33 |
WODA PŁYN MIESZANKI w tropiki | chomik | Układ chlodzenia | 4 | 22.09.2008 09:20 |