Dlaczego nie kupić DL-650

[Orzep]

Napisał Adagiio

Zapewne czytając forum wiesz ze liczą się tylko dwa motocykle gees i elceosiem , które wypada mieć dla zasady . Ale jeśli nie masz kompleksów z powodu ich nie mania , to deelem też da się przyjemnie jeździć . [/SIZE][/FONT]

Pozdro Orzep
p.s. Nie dam złego słowa powiedzieć na Vstroma! Sprawny, mega ekonomiczny turysta!
Z przypadłości które zaobserwowałem to:
-łamliwe kierunki przód, przy paciaku
-długi rozstaw kół i mały prześwit, więc trzeba nauczyć się pokonywać przeszkody
-głęboki błotnik przedni, potrafiący się zapchać w błocie i zablokować koło.

[szymon25]

jasne ze mozna vt600 c niezle idzie po szutrze

[Blazimir]

Jeśli nie kupować, to tylko dlatego, że na jazdę we 2 osoby z tobołami jest za słaby, no chyba, że komuś nie przeszkadza osiołkowanie.

DL nigdy nie miał zapędów do jazdy poza czarnym, on miałby tylko wjechać na twardy szuter w razie konieczności, np. dojazd do kwatery.

Poza tym brać, lać paliwo i jeździć!

[Jarek]

nie ma co tu pitolić- wystarczy przeczytać relację z wyjazdu DL-em (autorstwa Ferdka) i wszystkie wątpliwości sie rozwieją same
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=18732
pzdr

[Orzep]

Z mojej "szuflady" internetowej!
Tylko po czarnym:





Łatwość serwisowa!



Pozdro Orzep
p.s. Foty przedstawiają dwa inne DLe i w innych wyjazdach, a łyżka po powrocie do domu została wyprostowana i służy do dzisiaj(4lata)

[Dzieju]

Wczoraj zrobiłem kawałek DL650 , ciekawa zabawka.
W porównaniu do mojej 03 ciężej się składa w zakręty ale ogólnie w prowadzeniu jest lekki , zawieszenie gorzej wybiera -zrobione pod asfalt.
Przyśpiesza dobrze, chętnie wchodzi na wyższe obroty ale to też za sprawą gęsto upakowanej skrzyni i kilku KM więcej. Przy 5 biegowej miałby ciężko.
Przełożenie 6 biegu w DL = 5 w AT.
Nie wiem jak sobie radzi zapakowany w 2 osoby plus bagaż ale do takiej jazdy raczej wybrałbym literek np wiadro gdzie odkrecając ręce prostuje nawet z ładunkiem i wtryskowe pali niemal tyle samo.
Moc oddaje dość linniowo, spokojnie z dołu z tendencją zwiększającą od ok 4 tys obr.
Nie podszarpuje na wysokim biegu przy małej prędkości ale to kwestia wtrysku i mas wirujacych w silniku.
Przy 160ciu szyba przyzwoicie daje radę osłonić przed wiatrem dzięki czemu taką prędkość można sobie zastosować do szybszych/dalszych przelotów.
Ogólnie ciekawy motocykl fajnie jeżdżący , wszystko zależy komu i do czego ma służyć.

[ex1]

ja mam zupełnie inne odczucia... moim zdaniem DL dużo lepiej radzi sobie w zakrętach od każdej afryki, w tym także 03, a to z prostej przyczyny bo ma koło 19 z przodu. bardzo fajnie się tym winkluje mym zdaniem motocykl ładnie sie składa

[Mhv]

Napisał ex1

ja mam zupełnie inne odczucia... moim zdaniem DL dużo lepiej radzi sobie w zakrętach od każdej afryki, w tym także 03, a to z prostej przyczyny bo ma koło 19 z przodu. bardzo fajnie się tym winkluje mym zdaniem motocykl ładnie sie składa

Nie jeździłem DL, ale koło 19' z przodu jest też szersze, a to nie pomaga w winklowaniu..

[gonzik.korba]

Napisał Mhv

Nie jeździłem DL, ale koło 19' z przodu jest też szersze, a to nie pomaga w winklowaniu..

R1 przód 120/70 ZR17
DL przód 110/80 R19

Czyli z tego wynika że R1ka jeszcze gorzej się winkluje?

Pozdro,

[madafakinges]

Mylicie pojęcia Dzieju napisał, że lepiej skłąda się w zakręty afra, a to jest zasługa cieńszych opon, ale prowadzenie w zakrętach to jest inna sprawa.