![]() |
#871 |
Moderator
![]() |
![]()
Super wybór tylko pamiętaj że wszystko ponad V1 kieruje strugę na tylne kierunki i je topi więc jeśli jeszcze nie zmieniłeś na jakieś małe ledy to najprawdopodobniej będziesz musiał to zrobić.
Jak już zamontujesz to daj fotkę jak to siadło.
__________________
"Jeżeli ktoś ci mówi że jesteś koniem to za pierwszym razem możesz się obrazić, za drugim razem dać w gębę, ale za trzecim razem już kup sobie siodło." |
![]() |
![]() |
![]() |
#872 | |
Moderator
![]() |
![]() Cytat:
![]()
__________________
"Jeżeli ktoś ci mówi że jesteś koniem to za pierwszym razem możesz się obrazić, za drugim razem dać w gębę, ale za trzecim razem już kup sobie siodło." |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#873 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: KRK
Posty: 13
Motocykl: CRF300L
![]() Online: 20 godz 7 min 41 s
|
![]()
Sexy bagażnik od Rally Raid. Nie psuje linii motka, a spełnia swoją funkcję.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#874 |
Zarejestrowany: Feb 2024
Miasto: Jelenia Góra
Posty: 1
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 3 godz 41 min 47 s
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#875 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: KRK
Posty: 13
Motocykl: CRF300L
![]() Online: 20 godz 7 min 41 s
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#876 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: KRK
Posty: 13
Motocykl: CRF300L
![]() Online: 20 godz 7 min 41 s
|
![]()
FYI: 550Performance ma już dostępną opcja fleszowania ECU w europejskich modelach CRF300.
Tutaj wideo człowieka, z którym korespondowałem. Twierdzi, że przesyłka w obie strony (trzeba wysłać do juesej, jeśli nie chce się kupować nowego ECU) trwała ok. 2 tygodni. https://www.youtube.com/watch?v=0Dh0g1QIY7A |
![]() |
![]() |
![]() |
#877 | |
Zarejestrowany: May 2022
Miasto: Malbork
Posty: 19
Motocykl: crf300l
![]() Online: 6 godz 47 min 18 s
|
![]() Cytat:
Dobrze, że w końcu jest dostępny soft od 550performance. Sporo aktualizowali ale najważniejsze to "Engine speed limiter set to 11000 RPM". Filmik z testów wygląda obiecująco. Gdyby nie 'ekologia' to możliwe, że CRFa z fabryki tak by wyjeżdżała. Chłopak z filmu pokazuje też jak zawieszenie RR powinno działać i to jest sztos, miękko ale nie gumowo. ![]() https://youtu.be/61MEopUr3sU?si=wLHU9bbHWUwhsOnV Ostatnio edytowane przez janina : 20.05.2024 o 16:02 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#878 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: KRK
Posty: 13
Motocykl: CRF300L
![]() Online: 20 godz 7 min 41 s
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#879 |
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: KRK
Posty: 13
Motocykl: CRF300L
![]() Online: 20 godz 7 min 41 s
|
![]()
Zamontowałem w końcu MotoX V4 i poszwendałem się nieco po skałkach.
Wizualnie - super, montaż (z demontażem tłumika OEM) jakieś 20 minut. Wszystko ładnie spasowane, zjazd z masą jakieś 2.5kg. Pierwsze wrażenia z jazdy: jest niestety nieco głośniej, choć bez tragedii. Bez DBkillera jest baaaaardzo głośno. Wiem, bo go dziś zgubiłem przy którymś ostrzejszym podjeździe. Wracając przez miasto czułem się jak wieśniak :/ Może to subiektywne, ale mam wrażenie, że moto żwawiej/płynniej reaguje na przepustnicę po zmianie. Wie ktoś może, czy "uniwersalne" dbkillery spasują do puszki MotoX? |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Modyfikacje Husqvarna 701 | 7Greg | Husqvarna 701 | 485 | 04.06.2024 20:32 |
Modyfikacje przy DCT | mdxmd | NAT - Warsztat | 30 | 03.04.2019 10:02 |