Spadek obrotów, dławienie silnika

[szynszyll]

wiazka, pesel, krasnale. przypomnij mi jaki to model i rok. na moj rozum pada Ci jeden cylek i sie pojawia. Druga koncepcja to stara wiazka i pojawiajace sie zmiany rezystancji tam gdzie ich byc nie powinno.

przynajmniej modul wykluczyles - a na serio - ktos nie glupi z przenosnym oscyloscopem z pamiecia i szukac w czasie jazdy. uklad nie jest skomplikowany.

p.s. ide o zaklad, ze wiem przekaznik pompy paliwa sie wyglupia, bo:

- uslyszales glosniejsze cykanie, ktorego nie bylo
- obrotek idzie w obwodzie stycznika pompy
- potem idzie to na jedna z cewek zaplonowych

wg mnie obwod stycznika, lub sam stycznik nawala, obrotek dostaje niewlasciwe napiecie i szaleje a na wygenerowanie zdrowych iskier na cylku brak mocy.

I tu pytanie za 100%: zmieniales stycznik pompy?

a ze ladowanie glowne miales uwalone to fakt i to tez pewno nie pomaga