|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
27.06.2015, 18:06 | #12 |
Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Warszawa
Posty: 107
Motocykl: RD07
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 1 dzień 20 godz 50 min 13 s
|
Oki, for the records:
Trip nie wyświetlał danych, działało podświetlenie. Zasięgnąłem wiedzy na FAT. Sprawdziłem bezpieczniki, wyglądały na niezniszczone (później doczytałem, że potrafią "wyglądać", ale sprawnymi nie być). Zabrałem się za samego tripa, osiągalnego po szybkim odkręceniu szyby. Styki we wtyczce - zielone. Być może już tu czaiła się przyczyna. Wyczyściłem. Jako że i tak już zabrałem się za rozbiórkę - poszedłem dalej. Rozebranie tripa jest proste: sześć śrubek na zewnątrz (czarnych), pięć w środku (złotych). Innych nie ma Przy okazji stwierdziłem, że o-ring swoje lepsze czasy ma już za sobą. Zamiennik nabyty w Wawie, na rogu Terespolskiej i Grochowskiej, za 3 PLN. Nowy o-ring warto przesmarować (minimalną!) ilością wazeliny technicznej, bądź... smaru do zacisków Kondensatory. Dwudziestoletnie kondensatory elektrolityczne umierają. U mnie trzy już wylały. Na zdjęciu prawie tego nie widać, ale dookoła C4, C8 i C9 widać było matowe plamy. [fot. 1] Zamienniki: postanowiłem darować sobie szukanie kondensatorów SMD, wybrałem THT, czyli dwa druciki wystające z jednej strony Łatwiej trafić wymagane wartości, łatwiej amatorowi lutować. Warto wybierać te o wydłużonym czasie pracy i podwyższonym zakresie temperatur roboczych. Jeśli jest problem z dobraniem identycznych parametrów - można dać sztuki pracujące na wyższym napięciu, nie można dać tych, które mają niższe. W kwestii pojemności - nie wypowiadam się na jakie odstępstwa można sobie pozwolić. Nie znam się, dobrałem identyczne. Przy montażu zwracajcie uwagę gdzie ma być plus, gdzie minus! Nabyłem drogą kupna w przejściu pod GUS-em, za kilkanaście złotych. Myślę, że przepłaciłem, ale szkoda mi było czasu na latanie po mieście. [fot. 2] Należy sprytnie rozplanować rozkład, zerkając na górną część tripa - trzeba ominąć plastikowe poprzeczki. Ja sprytny nie byłem i musiałem delikatnie podgiąć w trakcie zamykania obudowy. Samo lutowanie, o ile ktoś ma choćby minimalne na ten temat pojęcie - nie jest trudne, znacznie większym problemem było dla mnie wylutowanie starych kondensatorów. Bardzo delikatnie, żeby nie odkleić padów na płytce! U mnie jeden poległ, ratowałem się lutowaniem do ścieżki. Przy okazji zmieniłem też żaróweczkę podświetlającą czytnik na LED T5 12V. Lubiłem stare, "analogowe" podświetlenie o ciepłej barwie, ale żarówka wyglądała na kończącą swój żywot i, by nie rozkręcać wszystkiego jeszcze raz - zamontowałem białą LED T5 (nabyta także pod GUS-em, za bodaj złotych osiem, czyli drogo, ale znów miałem "po drodze" ). Efekt na zdjęciu [fot. 3]. Być może poszukam pomarańczowej lub białej o niższej temperaturze barwowej, póki co - świeci "zimno". A propos montażu diody: nie znalazłem na niej oznaczeń +/-, w mierniku oczywiście akurat zdechła bateria, więc miałem 50% szans na poprawne osadzenie. Przegrałem i rozkręcałem całość, by żaróweczka zaświeciła - to dla tych, którzy nie pamiętają, że diodę można podłączyć tylko w jeden, jedynie słuszny sposób I to tyle. Smacznego ewentualnym następcom
__________________
każda władza deprawuje Ostatnio edytowane przez lama23 : 27.06.2015 o 18:37 |
27.06.2015, 19:10 | #14 |
ReGeNeRaToR
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 639
Motocykl: RD07
Online: 1 miesiąc 5 dni 14 godz 43 min 57 s
|
".... jest jakiś patent na przestawienie z 12h na 24h w zegarku? " Nie ma.
Poza tym żeby wymienić żarówkę w tripie nie trzeba rozkręcać tripa. Wystarczy wyjąć gumową oprawkę z tyłu tripa. ... i przyklej te kondensatory do płytki bo przy drganiach mogą się poułamywać wyprowadzenia. Punkty lutownicze dobrze jest zalakierować.
__________________
END of TRANSMISSION |
27.06.2015, 19:27 | #15 | |
Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Warszawa
Posty: 107
Motocykl: RD07
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 1 dzień 20 godz 50 min 13 s
|
Cytat:
Co do żarówki - temat podjąłem po rozkręceniu calości, nie myślałem o tym wcześniej, nie sprawdziłem - dobrze wiedzieć na przyszłość Co do montowania kondziołków - poprawię! Myślałem o tym i w zamieszaniu dnia powszedniego - zapomnialem...
__________________
każda władza deprawuje |
|
10.07.2018, 14:13 | #16 |
Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 2,855
Motocykl: RD04
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 23 godz 9 min 43 s
|
Siemka, potrzebuję nr tel do R2D2.
Chcę mu wysłać trip i obrotek do naprawy. mam , dzięki
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S Ostatnio edytowane przez Lucky Luke : 10.07.2018 o 14:30 |
10.07.2018, 16:59 | #17 |
Zarejestrowany: Dec 2012
Miasto: sulechow-londyn
Posty: 277
Motocykl: RD04
Online: 2 tygodni 3 dni 8 godz 15 min 48 s
|
Takie tam
Zarowke wymien w obrotomierzu ,jedna ci nie swieci
|
02.08.2023, 22:17 | #18 |
Zarejestrowany: Mar 2020
Miasto: Świdnica
Posty: 54
Motocykl: RD07
Przebieg: 46000
Online: 1 dzień 16 godz 50 min 54 s
|
Panowie wymieniłem kondesatory jak kolega.... Niestety oprócz podświetlenia wyświetlacz nic nie pokazuje ( lutował kolega który jest elektronikiem, więc raczej jest dobrze zrobione)
Pomóżcie gdzie mam szukać dalej |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Reanimacja gaźnika w "dobrym stanie" | szynszyll | Uklad paliwowy i wydechowy | 27 | 17.07.2017 15:38 |