09.05.2017, 14:53 | #1 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Posty: 338
Motocykl: XChallange
Online: 6 dni 2 godz 25 min 10 s
|
Żbik
to forum to chyba najbardziej konkretne miejsce dla posiadaczy xChallange. Zatem tutaj wrzucę swój wątek z moim Żbikiem, dobra?
Zakupiony na forum f650gs.pl. Zestaw startowy: – sprężyny progresywne Hyperpro – profesjonalny amortyzator Hyperpro w wersji 461 z zewnętrznym zbiornikiem i pełną regulacja – wydech LeoVince X3 – filtr powietrza gąbkowy Touratech – podniesienie kierownicy Touratech – mały bagażnik – zbiornik 6.5l Acerbis – dźwignia hamulca tylnego Touratech – dźwignia zmiany biegów regulowana Touratech – przednia felga excel 21″ – akcesoryjne tuleje dystansowe – duża osłona silnika bashplate.de – osłona przedniej zębatki/kartera – prowadzenie łańcucha tylnej zębatki Touratech – osłony dłoni Zeta XC – rajdowa owiewka z wykonanym przez poprzedniego właściciela stelażem pod światła i dywanowa deska rozdzielcza – dwa światła bi-xenon wraz z sterownikiem 35W HID pochodzacym z infiniti FX35 – błotnik Polisport UFX Freeflow – składane lusterka KTM – duże śruby kół – KTM – rozmiar 27 – kierunkowskazy LED – dwa gniazdka zapalniczki 12V na desce rozdzielczej – mocowanie RAM mount Przez zimę lekki tunning i serwis: nowy akumulator grzane manetki na przekaźniku i oddzielnej wiązce turystyczna kanapa modułowy stelaż wspierający subframe z mocowaniami na rotopaxy olej 15w40 filtr oleju czyszczenie filtra K&N kontrola łożysk (i wymiana przednich) olej w lagach + uszczelniacze płyn hamulcowy płyn chłodniczy świece konserwacja elektryki, wyrzucenie gniazd zapalniczek na oddzielną wiązkę z przekaźnikiem, oddzielne bezpieczniki dla każdego światła nowy wąż powietrza nowa tarcza hamulcowa tył Przed: W trakcie: Po: zrobiłem też dodatkową wiązkę na akcesoria z przekaźnikiem pod kanapą plus cwane miejsce na łyżki z kluczami mam też nowy stelaż i kanapę turystyczną: a nie mam już płyty z bagażnikiem ani dodatkowego baku Arcebisa. |
09.05.2017, 16:11 | #2 |
Zarejestrowany: Jul 2011
Miasto: Kielce
Posty: 1,656
Motocykl: Dziczyzna
Przebieg: ustalam
Online: 4 miesiące 1 tydzień 3 dni 13 godz 54 min 39 s
|
Pikny
Co to za płyta pod silnik? |
09.05.2017, 16:34 | #3 |
Ciekawie wygląda
|
|
09.05.2017, 17:15 | #4 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Posty: 338
Motocykl: XChallange
Online: 6 dni 2 godz 25 min 10 s
|
|
09.05.2017, 17:32 | #5 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,422
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 47 min 6 s
|
Bardzo fajnie doinwestowany. Będzie pan zadowolony!
|
09.05.2017, 22:06 | #6 |
Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,398
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 21 godz 4 min 23 s
|
Czy to te słynne łyżki z ostrymi krawędziami do idealnego cięcia dętek ?
__________________
Nie ważne gdzie, nie ważne czym. Ważne z Kim. |
11.05.2017, 19:01 | #7 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Słomianki
Posty: 550
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 28 s
|
Strasznie dużo tych modyfikacji, jak na moto gotowe do jazdy .
A bardziej serio, ile warte są oryginalne obręcze (BEHR chyba). W sensie z gównolitu są, czy bardziej trwałe. No i jeszcze jedno pytanie - ten pompowany tylni amor, to zawsze tak siada pod kierownikiem, a potem się utwardza? On wart jest coś, czy to dziwoląg niemnieckiego inzyniera jedynie? Jac |
11.05.2017, 19:06 | #8 |
Kiedyś R.T70
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,422
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 7 godz 47 min 6 s
|
Oryginalny amor Continentala to pomyłka. Zmieniłem na Hyperpro i odetchnąłem z ulgą.
|
11.05.2017, 19:21 | #9 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Posty: 338
Motocykl: XChallange
Online: 6 dni 2 godz 25 min 10 s
|
nie mam pojęcia jak to jest z ori amorem. Ponoć albo ktoś go kocha albo nienawidzi. Z obręczą też nie mam porównania.
Po prostu, kupiłem gotowy do jazdy |
11.05.2017, 20:09 | #10 |
Zarejestrowany: Apr 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 387
Motocykl: Honda Wave 110i
Online: 4 miesiące 1 tydzień 3 dni 5 godz 24 min 56 s
|
Obręcze z gównolitu. Szprychy i nyple klejone. Trzeba ciąć do wymiany obręczy. Przód zmieniałem na excela. Wyłopotał się na leśnych drogach, że nie bardzo było co naprawiać. Tył mi P. Król jakoś wyprostował na ile to możliwe przy stałych szprychach
|