|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
06.06.2012, 12:00 | #1 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Mysiadło
Posty: 503
Motocykl: xt660r
Online: 3 miesiące 2 dni 52 min 28 s
|
padły kierunki i światła dorgowe
wczoraj padły mi kierunki, w trakcie drogi przez miasto wróciły
dziś nie ma ani kierunków ani świateł drogowych wydarzenia skojarzone: w piątek dwie godziny wracałem w deszczu ale wszystko działało, wczoraj wywaliło mi trochę płynu z chłodnicy na silnik - waliło spod górnego wężyka lewej chłodnicy odparował sam choć mega śmierdziało... dziś rozebrałem przed robotą przełączniki ale nic niepokojącego nie znalazłem bezpieczniki też ok aha - woltomierz pokazuje trochę większy prąd niż do tej pory - tak ok 13-13,5... ktoś podpowie, od czego zacząć poszukiwania? ogólnie jestem tępy, w elektryce w szczególności niestety... aczkolwiek jak nie tknę sam, to się nie nauczę pozdrufki tup |
06.06.2012, 13:32 | #2 |
Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: Inowrocław
Posty: 901
Motocykl: RD07a
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 9 min 5 s
|
Zacząłbym od sprawdzenia/podmienienia przekaźników, przerywacza. Wyeliminujesz najprostsze sprawy
|
06.06.2012, 16:28 | #3 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 1,146
Motocykl: oby złodziej kulasy połamał
Przebieg: :(
Online: 3 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 26 s
|
Z własnego doświadczenia walkio przyszłość bardziej świetlaną.
A. Bezpieczniki OK wszystkie? B. Żarówka świateł drogowych nie przepaliła się czasem? C. Mam nadzieję że miałeś na myśli światła drogowe stricte a nie światła mijania... Kierunki: 1. Wyjmij przerywacz. Przyłóż miernik prądu do wtyków - obojętnie w jakiej kolejności - byle jedna igła weszła w jedną dziurę, druga w drugą. Włącz zapłon. Włącz kierunkowskaz - jeśli na mierniku pojawi się napięcie to OK (u mnie 10,5 V na wyłączonym silniku) Wyłącz kierunkowskaz - jeśli napięcie zniknie to Ok. W ten sposób sprawdzisz czy przełącznik kierunków bangla. 2. Jeśli 1 jest OK to weź kawałek druga i zewrzyj styki we wtyczce przerywacza. Jak się zaświecą kierunki światłem stałym - walnięty przerywacz. Za 11 złociszy kupisz zamiennik. Jeśli się nie świecą, problem z instalacją (przynajmniej w zakresie kierunków). Jeśli dalej problem występuje to może być z instalacją coś i trzeba po kablach szukać. U mnie pomogło zdjęcie zbiornika paliwa i problem się odnalazł (wtyczka się wzięła i wypięła). Kazmir pomógł i naprawione . Ostatnio edytowane przez Evvil : 06.06.2012 o 16:32 |
06.06.2012, 17:09 | #4 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Mysiadło
Posty: 503
Motocykl: xt660r
Online: 3 miesiące 2 dni 52 min 28 s
|
no to już jest jakiś pomysł na start - dzięki!
|
06.06.2012, 17:30 | #5 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 1,146
Motocykl: oby złodziej kulasy połamał
Przebieg: :(
Online: 3 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 26 s
|
A to czemu się tak stało? Jeszcze w deszczu? Nieszczelność?
|
06.06.2012, 18:10 | #6 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Mysiadło
Posty: 503
Motocykl: xt660r
Online: 3 miesiące 2 dni 52 min 28 s
|
nie, wydarzenia niezależne
zacisk na wężyku był szujowy, po wymianie termostatu krowa dostała nowy płyn do chłodnicy kiedyś mi mechanicy mówili, że nowy płyn jest agresywniejszy niż zużyty i odkleiło wężyk dzięki Rambo i błyskawicznej akcji w monster garaż dojechałem do chaupy choć w smrodzie |
08.06.2012, 15:29 | #7 |
Road legal
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Stolicstan
Posty: 1,324
Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter
Przebieg: kręcony
Online: 3 tygodni 2 dni 5 godz 36 min 48 s
|
Ten dzień i dla mnie był pechowy. Również światła zgubiłem. Najpierw afra przerywała i strzelała w wydech. Straciłem przy tym światła tył razem ze stopem, przód, kierunkowskazy. Po dokręceniu klem afra zaczęła jechać normalnie ale światła nie wróciły. Bezpieczniki są OK.
__________________
|
08.06.2012, 16:00 | #8 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Mysiadło
Posty: 503
Motocykl: xt660r
Online: 3 miesiące 2 dni 52 min 28 s
|
he... jak zacząłem grzebać to mi zalało cały silnik paliwem
wk...łem się potężnie i jechałem z kapiącym bakiem 25km do chaupy normalnie ręce mi opadły wczoraj przystąpiłem do reanimacji krowy i tak: kierunki i drogowe załatwiła wtyczka pod bakiem :/ bak załatwił loktajt epoxy metal - zobaczymy, co dalej... a właśnie - bak jest jakość odpowietrzany w RD07? bo miałem go dziurawego w trzech miejscach - teraz jest szczelny, co słychać przy otwieraniu - tak ma być? |
08.06.2012, 16:03 | #9 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Sprawdź na początku żarówki
|
08.06.2012, 16:30 | #10 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: WROCŁAW
Posty: 655
Motocykl: RD07
Online: 3 tygodni 3 dni 2 godz 10 min 10 s
|
Przy odłącznym aku, napięcie skoczy do 18V. Jeśli nie trwa to za długo, moduł w 99% wytrzymuje, ale chyba trochę szaleje. Regler też zazwyczaj to wytrzymuje, choć grzeje się niemiłosiernie. Żarówki... w 99% się przepalają.
Stara/nowa śpiewka - Weź królową przed wyjazdem w obroty i dotknij jej newralgiczne oploty. "G" jej punkty już znasz, dopieść je, a kłopotów nie zaznasz... |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Przerywacz kierunki - zamiennik. | chomik | Układ elektryczny i zapłonowy | 42 | 28.05.2014 20:52 |
Kierunki + pompa paliwa nie dzialają | Bierrocker | Układ elektryczny i zapłonowy | 5 | 02.06.2011 13:29 |