|
Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
11.06.2008, 23:27 | #11 |
Administrator
|
Nie wiem czy dobrze cię zrozumiałem , ale na regulatorach naciągu łańcucha masz ponumerowane dołki.
Wystarczy ustawić na tych samych z obydwu stron. A przed zdjęciem zapamiętać na którym było.
__________________
AT03 |
11.06.2008, 23:28 | #12 |
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
Jeśli ustawisz na mimośrodach po obydwu stronach koła tą samą wartość to będzie osiowo, a przynajmniej na tyle na ile inż-fachmani z Hondy chcieli żeby było.
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland |
13.07.2008, 20:51 | #13 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Wałbrzych
Posty: 154
Motocykl: RD04
Przebieg: 99999
Galeria: Zdjęcia
Online: 18 godz 1 min 33 s
|
Witam
Po wymianie napędu na nowy DID i ustawieniu luzu łańcucha (motor stoi na nózce bocznej, luz 4cm) mialem krzywki ustawione na 20 ząbku. Teraz mam przejechane na tym napedzie okolo 13tys km i naciagnalem lancuch coś na okolo 24 czy 25 ząbku.
__________________
Pozdrawiam |
14.07.2008, 08:29 | #14 |
Administrator
|
Na 20 przy nowym Strasznie daleko , ja miałem na koło 8-9 i przez 6 tyskm podciągałem 1 dołek.
__________________
AT03 |
14.07.2008, 11:28 | #15 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Garwolin
Posty: 1,631
Motocykl: RD07A
Galeria: Zdjęcia
Online: 6 miesiące 1 tydzień 4 dni 14 godz 36 min 57 s
|
Potwierdzam : nowy oryginalny zestaw i 18 dołek na dzień dobry! wkurzyło mnie to, bo każdy centymetr koła do tyłu to gorsze wchodzenie w winkle i uczucie zapadania się motocykla. Póki co - jazda i po 2500 km łańcuch bez zmian, ale myślę i nie daje mi spokoju: co z tą regulacją? Po skróceniu nowego łańcucha o 1 ogniwo - nie wejdzie, kombinacja wielkością zembatek? Skąd te różnice w ustawieniu początkowym naciągu ?
|
14.07.2008, 13:04 | #16 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Wałbrzych
Posty: 154
Motocykl: RD04
Przebieg: 99999
Galeria: Zdjęcia
Online: 18 godz 1 min 33 s
|
Pamietaj ze tutaj znaczenie ma jeszcze srednica zebatek. Ja na ten przyklad na tył zalozylem zebate o 2 zeby mniejsza od orginalu - takze kolo trza odsunac bardziej w tyl by naprezyc lancuch.
__________________
Pozdrawiam |
14.07.2008, 13:40 | #17 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
|
14.07.2008, 13:45 | #18 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Wałbrzych
Posty: 154
Motocykl: RD04
Przebieg: 99999
Galeria: Zdjęcia
Online: 18 godz 1 min 33 s
|
To daje ze na jedynce jeeeedziesz panie i jeeedziesz Zrobilem to tylko i wylacznie by sprawdzic czy Afra bedzie miala mniejsze spalanie na przelotach autostradami. No wiec - roznica prawie nie zauwazalna. Obroty spadly o niecałe 200rpm przy jezdzie na piątce.
__________________
Pozdrawiam |
14.07.2008, 16:36 | #19 | |
Administrator
|
Cytat:
Kolega ma nowiznę z 2002 i napęd zaczął z ok 11 , a tu inni z 18 czy 20 wychodzi że dużo ludzi ma mniejsze zębatki bo jak inaczej to wyjaśnić takie anomalie? .................................................. .................................................. .... Dejvid O zmianach przełożeń było już bardzo wiele postów , praktycznie wyniki prób potwierdziły że zmniejszanie tylnej bardziej pogarsza a tylko pozornie pomaga....i to bardziej wizualnie( 200-300obr mniej) . Ale przy kompletnym ładunku i do tego szybszej jeździe wręcz zwiększa zużycie i obniża V-max , bardziej obciąża przeniesienie napędu itd..... Prawa fizyki są nieubłagane i jak Wisły kijem się nie da zawrócić to i ich zmienić też się nie daje. No ale o tym jak widać każdy musi się osobiście przekonać
__________________
AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 14.07.2008 o 16:39 |
|
14.07.2008, 16:45 | #20 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Piotrków Trybunalski
Posty: 1,103
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: 80800
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 49 min 46 s
|
Mam w garage na polce nowke sztuke 124 ogniwa DID x-ring (zakuty fabrycznie) dodam ze złoty 124 ogniwka i jak zapodaje producent zebatki 16/45...jak tylko sobota trafi sie wolniejsza bede demontowal wachacz i zakladal kompletny napedzik !!!
Umieram wprost z ciekawosci od ktorego zeba ja zaczne meczyc zestawik, bo cos pojebane jest w tej numeracji !!!!! osobiscie uwazam ze skoro nowy to liczba jak najmniejsza byc powinna - normalnie kota dostac mozna !!!! Ktos mi w koncu rozsadnie wytlumaczy WHY ? |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
luz łańcucha? | kamol | Rama, zawieszenia, napęd | 12 | 17.05.2008 00:25 |