|
Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
30.09.2010, 01:43 | #1 |
Dołączył: 28.5.2006
|
Podłączenie przekaźnika do pompy - łopatologicznie
Ponieważ wiem jak to jest, gdy się nie wie, postanowiłem stworzyć coś dla takich, dla których prądy i wszystko wokół nich to "cuda"
1. Kupujemy przekaźnik(w tym przypadku pięciopinowy: 30; 85; 86; 87; 87a) Korzystamy z czterech pinów, 87a pozostaje wolny. 010.jpg Do tego cztery "żeńskie" konektorki. Będziemy korzystać z lutownicy, koszulki termokurczliwej lub taśmy izolacyjnej, zaciskarki do konektorków, jakiś ostry nóż, kawałki przewodów (mogą być ze starego zasilacza komputerowego). 2. Zdejmujemy z pompy czarny dekielek i od przerywacza odlutowujemy przewód cewki pompy (na zdjęciu ten z czarną koszulką), 020.jpg następnie do niego dolutowujemy przewód (w moim przypadku o takiej samej długości jak przewody zasilające pompę; nie widać tego, ale jest żółty). Do przerywacza dolutowujemy przewód (na zdjęciu brązowy, długość jak powyżej). W dekielku pompy robimy wyjście tych przewodów na zewnątrz (wykorzystałem gumkę z innej pompy, ale równie dobrze mogą to być przewiercone dwa otwory). Tak wyprowadzone przewody wkładamy w koszulkę i zakańczamy "żeńskimi" konektorkami. 3. Teraz czas na przewody zasilające pompę. W dowolnej (wedle uznania) odległości od wtyczki możemy wyciąć izolację 030.jpg lub najzwyczajniej w świecie przeciąć przewody (końcówki odizolować). Do dwóch końcówek dolutowujemy po odcinku przewodu, następnie wszystko ładnie zaizolowujemy (gdy przecinaliśmy przewody, możemy zawczasu nałożyć koszulki termokurczliwe, następnie uprzednio przecięte przewody z dodatkowymi odcinkami ponownie łączymy w całość). 040.jpg Dolutowane przewody zaopatrujemy w "żeńskie" konektorki. 4. Podłączenie konektorków. Mamy (w moim przypadku) następujące kolory przewodów: - brązowy od przerywacza - do 86 - żółty od cewki pompy - do 30 - czerwony, który został dolutowany do przewodu "+" (czarny z niebieskim) - do 85 - czarny, który został dolutowany do "masowego" (ten zielony) - do 87 Całość wygląda tak 060.jpg 070.jpg Miłych robótek recznych MaRP. P.S. Podziękowania dla naszych forumowych znawców prądu : R2D2 i Kazmira. Dzięki chłopaki
__________________
Navigare necesse est vivere non est necesse. Ostatnio edytowane przez MaRP : 30.09.2010 o 09:16 |
Tags |
pompa przekaźnik |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Schemat podłączeń przekaźnika pompy | Kazmir | Układ elektryczny i zapłonowy | 19 | 16.06.2017 21:23 |
Elektronika przekaznika.... | Scorpi | Układ elektryczny i zapłonowy | 5 | 31.03.2014 22:17 |
Przeróbka pompy paliwa bez przekaźnika, 2 elementy, działa :) | pekos1988 | Uklad paliwowy i wydechowy | 23 | 19.03.2013 22:26 |
Podłączenie przekaźnika świateł dla dwóch reflektorów | Stolek | Układ elektryczny i zapłonowy | 34 | 09.12.2011 13:36 |